公路軟巖隧道健康監(jiān)測(cè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著西部地區(qū)公路交通的大力發(fā)展，在同一地區(qū)將同時(shí)涌現(xiàn)大量的公路隧道，給隧道結(jié)構(gòu)的安全營(yíng)運(yùn)工作提出了新的挑戰(zhàn)。目前同一區(qū)域內(nèi)同期修建的隧道數(shù)量眾多，若對(duì)每座隧道都進(jìn)行長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)，不僅費(fèi)用昂貴，而且實(shí)施難度很大，不具可行性。因此，通過(guò)選取該地區(qū)富有代表性的標(biāo)識(shí)工程隧道進(jìn)行長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)及安全評(píng)價(jià)，對(duì)區(qū)內(nèi)隧道群進(jìn)行健康狀態(tài)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)研究，具有重要的意義。
　　本文以同期修建的廣甘高速公路軟巖隧道為工程背景，采用資料調(diào)研、理論分析、室內(nèi)模

2、型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)等研究手段，對(duì)廣甘高速公路軟巖隧道健康監(jiān)測(cè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)研究。論文的主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:
　　(1)通過(guò)對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)區(qū)域軟巖隧道場(chǎng)地環(huán)境和設(shè)計(jì)與施工情況的調(diào)查分析，完成了對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)區(qū)域特征的提煉，選取了杜家山隧道作為標(biāo)識(shí)工程。
　　(2)采用模糊綜合評(píng)判方法，構(gòu)建了公路軟巖隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全性評(píng)判模型。辨識(shí)了影響結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期安全性的因素，建立了二級(jí)評(píng)判指標(biāo)體系;確定了評(píng)判指標(biāo)的隸屬函數(shù);采用層次分析法確定

3、了評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重值;提出了公路軟巖隧道長(zhǎng)期安全性的Ⅳ級(jí)安全基準(zhǔn)，基于模型試驗(yàn)加載破壞的演變規(guī)律劃分了襯砌內(nèi)力的安全等級(jí);運(yùn)用模糊綜合評(píng)判模型對(duì)標(biāo)識(shí)工程隧道結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
　　(3)根據(jù)公路軟巖隧道健康監(jiān)測(cè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的概念與研究路線，建立了公路軟巖隧道健康監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。通過(guò)安裝自行研發(fā)的健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)終端，實(shí)現(xiàn)了對(duì)典型斷面長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集與傳輸，用于實(shí)時(shí)地對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)判，并與建立的四級(jí)預(yù)警制度進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)警、診斷。