轎車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器性能測(cè)試系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf_第1頁
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1、隨著世界能源及環(huán)境危機(jī)的加劇,作為新型清潔能源汽車的電動(dòng)汽車,能有效應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、降低空氣污染、減少碳排放,因此是汽車工業(yè)的未來。電動(dòng)汽車日益受到關(guān)注,各國(guó)競(jìng)相發(fā)展。而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器又是電動(dòng)汽車不可或缺的重要部件,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering,簡(jiǎn)稱EPS)的性能直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性,對(duì)于保障車輛的安全行駛、改善駕駛員轉(zhuǎn)向舒適性具有重要意義。隨著EPS系統(tǒng)裝車量的不斷提升,對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)試

2、尤其是在線測(cè)試成為企業(yè)的迫切需求。
   依托廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目“電動(dòng)汽車助力轉(zhuǎn)向器裝配線及關(guān)鍵檢測(cè)設(shè)備的研制”(項(xiàng)目編號(hào):2010B090400162),開發(fā)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器性能測(cè)試系統(tǒng),以滿足汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器在線測(cè)試的迫切需求。本課題主要研究?jī)?nèi)容包括(1)對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的工作原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)研究,在此基礎(chǔ)上建立電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和狀態(tài)空間模型。并通過路面阻力模型和加載系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型,分析電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的

3、轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)特性和路面干擾對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析,找出影響系統(tǒng)穩(wěn)定性的主要因素;(2)根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)確定測(cè)試系統(tǒng)所要達(dá)到的功能,確定測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)各功能所需要的元器件,構(gòu)建汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器性能測(cè)試系統(tǒng)硬件平臺(tái)。解決轉(zhuǎn)向阻力矩加載、扭矩傳感器精度以及在線檢測(cè)需要等實(shí)際問題;(3)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器性能測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì);(4)根據(jù)我國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿(2005),利用所開發(fā)的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器性能測(cè)試系統(tǒng)對(duì)EPS總

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