電動轉(zhuǎn)向器中轉(zhuǎn)向柱的碰撞性能分析.pdf

1、汽車的安全性是當代汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的三大研究主題之一。對汽車主、被動安全性的研究已經(jīng)得到了各國普遍的關(guān)注和重視。根據(jù)國內(nèi)外交通事故的統(tǒng)計資料和對汽車碰撞試驗的研究結(jié)果表明，當汽車前部碰撞時轉(zhuǎn)向機構(gòu)是使駕駛員重傷的主要元件之一。本文主要研究的是昌河北斗星汽車所使用的電動轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向柱的碰撞性能安全性問題。 本文首先闡述了有關(guān)電動轉(zhuǎn)向器方面的知識，對國內(nèi)外有關(guān)于汽車轉(zhuǎn)向柱的功能和結(jié)構(gòu)研究做了介紹，并探討了轉(zhuǎn)向柱的碰撞仿真和計算的研

2、究。在所有的汽車碰撞事故類型中，轉(zhuǎn)向機構(gòu)的碰撞占據(jù)了很大的比例。為了保護碰撞事故中乘員的生命安全，世界各汽車工業(yè)發(fā)達國家及我國先后均頒布了嚴格的汽車碰撞安全法規(guī)。世界各發(fā)達國家、各大汽車廠家和相關(guān)的科研機構(gòu)在提高汽車的碰撞安全性問題上進行了大量的研究，并取得了顯著的效果。 本文詳細討論了汽車碰撞設(shè)計的理論和方法，對經(jīng)驗法、解析法、多剛體動力學法、試驗法以及本文中所用的有限元法做了具體的介紹，目的在于總結(jié)出各種方法的特點、優(yōu)勢及應(yīng)

3、用環(huán)境。對于一個實際問題的研究來說，這些理論和方法并不是相互獨立的，而是有著不可分割的聯(lián)系。 根據(jù)用于汽車碰撞過程計算機模擬分析的基本理論，以此為基礎(chǔ)，本文重點介紹了電動轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向柱管的幾何建模和重物沖擊試驗有限元仿真。通過模擬碰撞沖擊，對轉(zhuǎn)向柱管的性能有了一個分析。通過在一定的測試條件下得到轉(zhuǎn)向柱管收縮位移時間曲線圖和速度時間曲線圖以及不同時刻的碰撞仿真的情況。 汽車的碰撞安全性問題自汽車誕生以來就存在，但是早期由于存