三峽庫區(qū)斜坡碼頭躉船和靠泊船舶整體受力計(jì)算方法研究.pdf

1、隨著三峽樞紐的建成運(yùn)行，水運(yùn)企業(yè)紛紛建造和使用了大噸位船舶，而重慶地區(qū)現(xiàn)有的很多碼頭設(shè)計(jì)靠泊能力并不能滿足新增大噸位船舶的靠泊需要，因此就出現(xiàn)了許多超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)停靠的情況，如斜坡式碼頭小躉船靠泊大噸位船舶，這無疑給重慶地區(qū)的碼頭運(yùn)營及整個(gè)水上運(yùn)輸安全生產(chǎn)帶來的巨大的安全隱患。為確保港口安全生產(chǎn)，消除躉船現(xiàn)有系留設(shè)施存在的安全隱患，現(xiàn)基于躉船和靠泊船舶一體化的斜坡式碼頭躉船系留設(shè)施整體受力計(jì)算方法展開研究，提出一種考慮錨鏈和纜繩的彈性、懸鏈

2、線特征以及錨鏈或纜繩躺底段和貼岸段影響的錨鏈和纜繩共同作用的斜坡式碼頭躉船系留設(shè)施受力計(jì)算方法。然后結(jié)合工程實(shí)例編程計(jì)算得到躉船系泊力，并與Optimoor軟件計(jì)算結(jié)果分析比較，驗(yàn)證了該方法的實(shí)用性和可靠性。最后針對(duì)三峽庫區(qū)斜坡式碼頭躉船系泊設(shè)施系泊力進(jìn)行影響因素分析，采用單因素分析法分別考慮了水流、風(fēng)、艏纜、艉纜纜繩角度變化以及纜繩或錨鏈缺失對(duì)系泊力的影響，并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了規(guī)律。三峽庫區(qū)斜坡碼頭躉船和靠泊船舶整體受力計(jì)算方法以及根據(jù)