基于多源信息融合的長途客車車載終端的設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近幾年來,隨著我國汽車數(shù)量的逐漸增多,人、車、路的矛盾日益突出。尤其在長途客運(yùn)方面,超載,超時以及超速即“三超”的問題,以及長期以來落后的管理,不僅造成了交通事故的發(fā)生、人員的傷亡,也給客運(yùn)公司帶來很大的運(yùn)營風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)損失。另一方面,隨著智能交通系統(tǒng)(ITS,Intelligent TransportSystem)的發(fā)展,出現(xiàn)了一些應(yīng)用于長途客運(yùn)的車載監(jiān)控系統(tǒng)。這些系統(tǒng)主要結(jié)合GPS和GIS技術(shù)對客車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行被動的監(jiān)控,功能單一且智

2、能化程度較低,不能有效解決“三超”問題。因此,開發(fā)一套能夠?qū)﹂L途客車進(jìn)行主動監(jiān)控的系統(tǒng)對改善長途客運(yùn)的現(xiàn)狀有著重要的意義。
　　 本文以開發(fā)一套能夠主動檢測“三超”的長途客車車載終端為目的,在實(shí)驗室現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,研究設(shè)計了一套基于多源信息的專門用于監(jiān)控長途客車的車載硬件平臺,并結(jié)合監(jiān)控中心對它的功能進(jìn)行了測試。主要研究內(nèi)容包括：⑴確定了長途客車車載終端硬件系統(tǒng)的構(gòu)成,采用以嵌入式處理器為核心的框架,根據(jù)功能擴(kuò)展模塊,實(shí)現(xiàn)多源

3、信息的采集。⑵在研究了嵌入式處理芯片、全球定位系統(tǒng)GPS、通用分組無線業(yè)務(wù)GPRS等相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用了ARM7處理器LPC2292芯片作為核心處理器,擴(kuò)展GPS定位模塊Navman Jupiter31和GPRS無線通信模塊GTM900C,同時利用現(xiàn)有的視頻圖像處理模塊,搭建起車載終端硬件平臺。⑶研究了檢測“三超”的具體方案,并設(shè)計了相應(yīng)的應(yīng)用軟件總體流程和結(jié)構(gòu)。⑷設(shè)計了針對各個模塊的應(yīng)用程序,主要包括GPS定位信息采集,GPRS數(shù)