大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁懸臂澆筑施工過(guò)程節(jié)段養(yǎng)護(hù)工藝研究.pdf

1、大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁因其跨越能力大、便于養(yǎng)護(hù)、墩梁固結(jié)便于懸臂施工等優(yōu)點(diǎn)在山區(qū)高速公路的建設(shè)中被廣泛采用，但由于連續(xù)剛構(gòu)箱梁在高墩上懸臂節(jié)段澆筑，脫模后受工作面條件限制箱梁體外表面混凝土難于合理養(yǎng)護(hù)，加之受峽谷風(fēng)的影響，致使成橋后箱體底板底面存在大量的縱向裂縫，腹板外側(cè)水平裂縫多于內(nèi)側(cè)，結(jié)構(gòu)耐久性受到嚴(yán)重威脅，逐漸引起了工程界的廣泛關(guān)注。對(duì)于箱梁頂板和箱內(nèi)混凝土的養(yǎng)護(hù)可以采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法，但對(duì)于底板和腹板外側(cè)的養(yǎng)護(hù)則并不適用。混凝

2、土的收縮主要集中在早期，且強(qiáng)度低，所以加強(qiáng)箱梁底板和腹板的早期養(yǎng)護(hù)是混凝土裂縫控制中的重要環(huán)節(jié)。
　　本論文結(jié)合重慶交通科技項(xiàng)目《大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工過(guò)程節(jié)段養(yǎng)護(hù)工藝研究》，以實(shí)驗(yàn)獲得的水化熱數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用Midas/civil軟件，針對(duì)沙塘壩大橋做具體結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)的計(jì)算，目的是尋求最適合山區(qū)預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂施工的箱梁腹板外側(cè)、底板的養(yǎng)護(hù)方法。本文完成的主要工作有:
　　①查閱相關(guān)資料，回顧了橋梁養(yǎng)護(hù)的國(guó)內(nèi)

3、外研究現(xiàn)狀，并論證了大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁懸臂節(jié)段施工混凝土養(yǎng)護(hù)的必要性及總體研究思路。
　　②從施工期選擇的材料出發(fā)分析了水泥細(xì)度及組成成分對(duì)混凝土水化熱、溫升、干燥收縮、徐變、強(qiáng)度等性能的影響。
　?、弁ㄟ^(guò)試驗(yàn)獲得的水化熱數(shù)據(jù)，對(duì)箱梁做具體結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)的計(jì)算研究，比較分析了不同養(yǎng)護(hù)方法下的混凝土箱梁早期溫度場(chǎng)，。
　　④分析自動(dòng)噴水霧、噴涂養(yǎng)護(hù)劑、養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)護(hù)等混凝土早期養(yǎng)生方法的適應(yīng)性及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。