船長勝任力結(jié)構(gòu)模型研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、勝任力是指能夠區(qū)分崗位工作者績效高低的一種整合能力,它是近三十年來管理學(xué)、工業(yè)與組織心理學(xué)、人力資源管理等學(xué)科領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題之一。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道,近幾年,美國每年用于勝任力模型開發(fā)研究的費(fèi)用超過一億美元,單個(gè)勝任力模型開發(fā)研究的費(fèi)用約需十五萬美元。勝任力研究也是世界各國人力資源能力建設(shè)理論與實(shí)踐研究的前沿問題之一。 船長勝任力是指能夠有效區(qū)分一般績效與高績效船長的一種整合能力。近年來,隨著航海科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,海上運(yùn)輸系統(tǒng)已由海上

2、航行安全系統(tǒng)轉(zhuǎn)變成海上安全航行和效率系統(tǒng)(MNSES)。這種轉(zhuǎn)變不僅對(duì)海上安全航行和效率系統(tǒng)的研究提出了新的課題,而且也對(duì)航海人員勝任力和培訓(xùn)的核心課程提出了新的要求。因此,船長勝任力研究是當(dāng)今國際海運(yùn)企業(yè)人力資源研究的前沿課題之一,具有重要的理論價(jià)值與實(shí)踐意義。 本研究以能力為本,關(guān)注安全,關(guān)愛生命,安全發(fā)展為理念,建構(gòu)船長勝任力結(jié)構(gòu)模型。其實(shí)際意義:(1)、建立健全科學(xué)的社會(huì)化的船長甄選與評(píng)價(jià)機(jī)制。研究成果將為海事管理部門和

3、海運(yùn)企業(yè)選拔船長提供理論依據(jù)和技術(shù)手段;(2)、診斷與預(yù)測(cè)。按照船長勝任力結(jié)構(gòu)模型,選拔具備能夠勝任船長崗位職責(zé)要求的人員,使其與工作之間達(dá)到最佳匹配;(3)、考核與培訓(xùn)。為制定船長的培訓(xùn)課程及其勝任力考核提供依據(jù);(4)、為海運(yùn)企業(yè)管理層和船長個(gè)人制定其職業(yè)生涯計(jì)劃提供依據(jù)。船長勝任力模型有助于船長的自我認(rèn)識(shí),了解自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),可以及時(shí)對(duì)自己職業(yè)生涯的發(fā)展做出決定和選擇;(5)、為提升海運(yùn)企業(yè)競爭力提供人才保障機(jī)制。 本研

4、究采用訪談、行為事件調(diào)查、專家咨詢、問卷調(diào)查和模擬實(shí)驗(yàn)等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段和方法,對(duì)船長勝任力結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行系統(tǒng)的研究。應(yīng)用SPSS11.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。 本研究的初步成果: 1、構(gòu)建了船長勝任力的測(cè)評(píng)指標(biāo)體系。該體系由10個(gè)測(cè)評(píng)指標(biāo)組成。它包括工作知識(shí)(船舶防污染知識(shí)、船員管理知識(shí)、航海氣象知識(shí))、責(zé)任感、船舶操縱能力、指揮能力、應(yīng)對(duì)能力、解決問題能力、距離判斷能力和了望能力等。 2、構(gòu)建了船長勝任力結(jié)

5、構(gòu)模型。該模型由責(zé)任感、船舶操縱能力、指揮能力、應(yīng)對(duì)能力、解決問題能力、距離判斷能力等因素組成。確定了勝任力各組成要素的權(quán)重系數(shù),建立了船長勝任力回歸方程,具有較高的預(yù)測(cè)力。 3、編制了三項(xiàng)符合心理測(cè)量學(xué)要求的船長勝任力測(cè)評(píng)量表。如《海員應(yīng)對(duì)能力量表》、《船長責(zé)任感量表》、《船長指揮能力量表》等。 4、編制了四項(xiàng)測(cè)試船長勝任力的試題。如《船長船舶防污染知識(shí)試題》、《船長船員管理知識(shí)試題》、《船長航海氣象知識(shí)試題》和《船長

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