變速器動態(tài)試驗臺動態(tài)響應特性分析.pdf

1、隨著變速器技術的發(fā)展,對變速器試驗技術的要求越來越高,現(xiàn)有靜態(tài)或準靜態(tài)試驗臺已不能滿足現(xiàn)代變速器設計開發(fā)需求。目前變速器動態(tài)模擬試驗關鍵技術被國外壟斷,高昂的價格和技術封鎖嚴重限制了國內變速器動態(tài)試驗技術的發(fā)展。國內對變速器動態(tài)模擬試驗的研究多集中在電慣量模擬和控制方法上,對變速器試驗臺本體的動態(tài)特性研究較少,缺少一套變速器試驗臺動態(tài)特性的分析方法。因此,本文建立了變速器動態(tài)試驗臺動力學模型,仿真分析了試驗臺轉矩轉速響應特性,并進行了試

2、驗驗證,提出了變速器動態(tài)試驗臺動態(tài)響應特性分析方法,為變速器動態(tài)試驗臺的設計開發(fā)提供理論指導。
　　首先,提出了變速器動態(tài)試驗臺的總體設計方案,確定了試驗臺的結構、布置、選型及測控系統(tǒng)方案。引入等效剛度和等效阻尼的概念對變速器動態(tài)試驗臺進行了線性化處理,根據達朗貝爾原理建立了變速器動態(tài)試驗臺驅動單元和加載單元動力學模型,結合變速器模型和拉普拉斯變換,建立了動態(tài)試驗臺完整數學模型。
　　其次,根據試驗臺動力學模型和傳遞函數,運

3、用MATLAB/Simulink模塊建立了試驗臺計算分析模型?？紤]到聯(lián)軸器是對試驗臺動態(tài)響應特性影響最大的部件之一,搭建了剛度測量試驗臺對聯(lián)軸器的靜態(tài)和動態(tài)剛度進行了測量。并選取不同的力學參數對變速器動態(tài)試驗臺動態(tài)響應特性進行了仿真分析,建立了試驗臺轉矩轉速響應特性評價分析方法。
　　最后,為驗證分析方法的正確性,搭建了變速器動態(tài)試驗臺,得到臺架試驗的轉矩、轉速響應試驗曲線。臺架試驗所得的試驗臺動態(tài)響應特性曲線與仿真曲線基本吻合,