電流變減振器流變特性和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷提高，對(duì)汽車各種行駛性能提出了更高的要求，要求汽車具備更加完善的操縱穩(wěn)定性、平順性和制動(dòng)性。而減振器作為汽車懸架系統(tǒng)中的阻尼元件，它對(duì)汽車的平順性有著重要的影響。 電流變液體減振器是利用電流變液的屈服后性質(zhì)，即屈服應(yīng)力的可控性，制成的一種半主動(dòng)阻尼器。與傳統(tǒng)液壓減振器相比，電流變減振器具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方便和能耗低的優(yōu)點(diǎn)，是替代傳統(tǒng)液壓減振器的最佳選擇。 本文以“三筒結(jié)構(gòu)”電流變減振器和“雙筒充氣式

2、”電流變減振器為研究對(duì)象，分析和討論了阻尼力計(jì)算公式，代入結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，得出“雙筒充氣式”電流變減振器的阻尼力特性要優(yōu)于“三筒結(jié)構(gòu)”電流變減振器的結(jié)論。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步討論了“雙筒充氣式”電流變減振器的阻尼力計(jì)算公式，得出壓縮和復(fù)原阻尼力由本底阻尼力、電致阻尼力和氣室氣體引起的阻尼力三部分組成的結(jié)論。 通過“雙筒充氣式”電流變減振器阻尼力計(jì)算公式，系統(tǒng)地分析和討論了電場強(qiáng)度、電流變液、電流變減振器結(jié)構(gòu)以及活塞的運(yùn)動(dòng)等因素