特殊地質(zhì)條件下特長公路隧道設(shè)計階段安全風險評估技術(shù)研究.pdf

1、隨著公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展,隧道工程越來越多,隧道建設(shè)規(guī)模也越來越大,地質(zhì)條件也越來越復雜、設(shè)計中的技術(shù)要求也越來越高。同時,由于隧道在設(shè)計過程中地質(zhì)條件不確定等特點,決定了隧道設(shè)計過程是一個多因素綜合、不可預知的過程。因此,為了確保隧道施工建設(shè)安全目標的實現(xiàn),有必要對隧道設(shè)計階段風險因素進行研究。
　　本文針對目前我國特殊地質(zhì)條件下山嶺公路隧道設(shè)計階段風險評估理論不足以及評估體系欠缺等問題,采用工程調(diào)研、理論分析、工程應用等方法

2、,開展特殊地質(zhì)條件下山嶺公路隧道設(shè)計階段風險評估及其應用的研究。研究內(nèi)容和成果如下:
　　(1)首先,探討山嶺公路隧道設(shè)計階段風險的基本內(nèi)涵、風險辨識、風險估計以及風險評估等相關(guān)概念的基礎(chǔ)上,根據(jù)山嶺公路隧道的設(shè)計特點,建立適用于山嶺公路隧道的設(shè)計階段的風險評估模式。
　　(2)結(jié)合相關(guān)法律、法規(guī)以及規(guī)范,廣泛收集資料的基礎(chǔ)上,采用專家調(diào)查法,利用核對表法建立新奧法施工的山嶺公路隧道設(shè)計安全風險管理指標體系。在此基礎(chǔ)上,建立

3、以風險事件為風險初始因素的評估因子體系。
　　(3)以模糊層次分析法為基礎(chǔ),采用專家調(diào)查以及理論分析相結(jié)合的方法,建立簡單易行且適用性較強的山嶺公路隧道設(shè)計階段風險評估模型。首先,運用層次分析法確定山嶺公路隧道設(shè)計階段風險因素的權(quán)重,采用模糊集理論對山嶺公路隧道設(shè)計階段風險因素進行量化處理;然后,結(jié)合模糊統(tǒng)計法和專家經(jīng)驗法建立山嶺公路隧道設(shè)計風險因素發(fā)生概率和發(fā)生后果的隸屬函數(shù),進而構(gòu)建以風險事件為基礎(chǔ)的風險評估模型。為實施山嶺公