燃油價(jià)格對(duì)小汽車出行需求的影響研究.pdf

1、小汽車在越來(lái)越迅速的進(jìn)入人們家庭之后，燃油作為小汽車的“糧食”，其價(jià)格從2008年中期開(kāi)始進(jìn)行了大幅度的增長(zhǎng)，而且高油價(jià)下費(fèi)改稅的討論和實(shí)施，使普通百姓對(duì)燃油價(jià)格的關(guān)注和討論達(dá)到了前所未有的頂點(diǎn)。
　　 燃油費(fèi)作為小汽車使用成本的重要組成部分，其價(jià)格的變動(dòng)會(huì)直接影響到人們對(duì)車輛的使用，類似于停車收費(fèi)和擁擠收費(fèi)，都是提高小汽車出行的成本。其對(duì)小汽車使用的影響主要包括車輛的使用頻率和車輛的行駛里程。所以本論文主要研究燃油價(jià)格的變動(dòng)對(duì)

2、人們自駕車旅游的影響。
　　 本文在國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，從行為角度出發(fā)進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)小汽車擁有者進(jìn)行自駕車旅游的相關(guān)調(diào)查，得到目前自駕車旅游的一般出行距離、自駕游頻率、同游人數(shù)等信息。并使用意向（SP）調(diào)查，得到（1）不同油價(jià)下人們?cè)谔囟l件（指的是自駕游的距離和同游人數(shù)）下是否選擇自駕游信息，（2）不同油價(jià)下人們選擇自駕游頻率的信息。并根據(jù)調(diào)查得到的意向數(shù)據(jù)，建立了特定條件下是否選擇自駕車旅游的二項(xiàng)Logit（BL）模型和自

3、駕車旅游頻率選擇的排序Logit模型。
　　 結(jié)果發(fā)現(xiàn)，特定條件下是否選擇自駕車旅游的BL模型中，其主要的影響因素剔除了自駕游距離和同游人數(shù)，認(rèn)為這些特定的條件與其是否選擇自駕游的影響不大，而家庭屬性和個(gè)人屬性對(duì)其影響較大，因此其后進(jìn)行了影響自駕車旅游頻率的因素分析，并建立了自駕車旅游頻率的排序Logit模型。
　　 通過(guò)自駕車旅游頻率選擇模型的建立，得出了影響自駕游頻率的主要因素為：年收入、家庭人口數(shù)、家庭小汽車數(shù)、車

4、輛保有時(shí)間、一般自駕車旅游距離、車輛費(fèi)用支付方式、一般自駕車旅游周期和燃油價(jià)格。通過(guò)模型分析，得出各個(gè)因素對(duì)選擇結(jié)果的作用以及作用大小。對(duì)于自駕車旅游頻率選擇模型，還采用了多項(xiàng)Logit（MNL）模型進(jìn)行參數(shù)估計(jì)。從模型精度上看，得出了對(duì)于有序變量作為因變量的Logit模型，采用排序Logit模型更合適。并根據(jù)建立的模型，進(jìn)行油價(jià)、年收入和一般的自駕游周期對(duì)自駕車旅游頻率選擇的影響分析，得出隨著油價(jià)的上漲，低頻率的自駕游增長(zhǎng)迅速；隨著年