制動(dòng)失效分析1

1、4.1盤形制動(dòng)系統(tǒng)故障分析提升機(jī)故障包括很多方面，有機(jī)械松動(dòng)、主軸故障、制動(dòng)系統(tǒng)故障等，但最主要的是制動(dòng)系統(tǒng)故障，它是最后一道也是最關(guān)鍵的安全保障裝置，制動(dòng)裝置的可靠性直接關(guān)系到提升機(jī)的安全運(yùn)行，故以下只對(duì)提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障進(jìn)行分析。目前提升機(jī)發(fā)生的事故大部分與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，如斷繩、過卷、墩罐、滑動(dòng)等，主要體現(xiàn)在兩方面：一方面在提升終了或提升機(jī)不工作時(shí)不能可靠地閘住提提升機(jī)；另一方面在減速階段不能參與提升機(jī)的速度控制和發(fā)生緊急事故時(shí)不能

2、進(jìn)行安全制動(dòng)[7]。從礦井生產(chǎn)來看，提升機(jī)素有“礦井咽喉”之稱，一旦發(fā)生事故將引起停產(chǎn)甚至人員傷亡，因而有必要對(duì)其盤形閘制動(dòng)失效進(jìn)行分析，以便采取相應(yīng)措施。4.1.1制動(dòng)系統(tǒng)主要測試內(nèi)容及要求《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定盤形閘制動(dòng)系統(tǒng)瓦間隙一般為1~1.5mm，最大不得超過2mm；安全制動(dòng)時(shí)空動(dòng)時(shí)間不得0.3s；豎井提升時(shí)無論工作閘或保險(xiǎn)閘工作時(shí)其制動(dòng)力矩不得小于最大靜負(fù)荷力矩的3倍；調(diào)繩時(shí)作用到單滾筒上的制動(dòng)力矩不得小于該滾筒所懸吊負(fù)

3、荷力矩的1.2倍；正在使用中的制動(dòng)盤偏擺量≤1mm，新安裝的制動(dòng)盤偏擺量≤0.5mm；對(duì)于安全制動(dòng)減速度，上升提重載時(shí)，下放重載時(shí)。其它還包括“液壓站性能”、“閘瓦磨損25smas?25.1smax?及與制動(dòng)盤接觸情況”、“主軸竄動(dòng)量”等。4.1.2引起盤形閘制動(dòng)失效的因素（1）制動(dòng)力矩不足制動(dòng)力矩可用下式表示[5、7]：（4－???nimiiRNM1?1）式中：－每個(gè)閘瓦作用于制動(dòng)盤上的正壓力，N；iN－閘瓦與制動(dòng)盤之間的摩擦系數(shù)；i

4、?－制動(dòng)盤平均摩擦半徑，m；mR（4－3）2115105nnTY??式中：－每年工作時(shí)間數(shù)，單位小時(shí)(h)；1T－每小時(shí)提升次數(shù)；－每提升一次松閘次數(shù)。1n2n③運(yùn)動(dòng)阻力由于盤形閘在制動(dòng)過程中，活塞與液壓缸之間、筒體與制動(dòng)器之間的摩擦以及卡缸等原因使得運(yùn)動(dòng)阻力比理論值大，在其它影響因素不變的情況下，運(yùn)動(dòng)阻力的增大將導(dǎo)致制動(dòng)力矩的降低，若出現(xiàn)卡缸將使盤形閘制動(dòng)完全失效。④工作腔殘壓如果油質(zhì)差或被污染等因素使油路不暢或堵塞，將出現(xiàn)制動(dòng)器中油

5、液不能完全回到油箱，從而使制動(dòng)器工作腔內(nèi)的殘壓較大。由于盤形閘是靠油液壓力松閘和碟形彈簧力制動(dòng)的，殘壓的增大將使制動(dòng)力矩降低。若出現(xiàn)油路堵塞，制動(dòng)器中的油液不能回油，使碟形彈簧儲(chǔ)存的能量無法釋放，從而導(dǎo)致盤形閘制動(dòng)失效。⑤閘瓦摩擦系數(shù)閘瓦摩擦系數(shù)通常認(rèn)為是一個(gè)常數(shù)，實(shí)際上不同的提升速度、溫升、正壓力對(duì)摩擦系數(shù)有不同的影響，另外閘瓦和制動(dòng)盤若被污染或閘瓦材質(zhì)差及閘瓦過熱，則摩擦系數(shù)將大降低，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)使制動(dòng)失效。⑥制動(dòng)盤偏擺度由于制動(dòng)盤本

6、身誤差、安裝誤差、主軸軸向游隙及支撐系統(tǒng)誤差，制動(dòng)盤存在偏擺，使幾副閘不能同時(shí)作用或在一副閘中單面先接觸。制動(dòng)盤偏擺度過大，使閘瓦與制動(dòng)盤不能很好地貼合且接觸面積減小，并使閘瓦間隙不均勻，造成制動(dòng)力不穩(wěn)定并加劇提升機(jī)滾筒軸向受力，從而造成提升機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定和疲勞損壞，同時(shí)加劇制動(dòng)器內(nèi)碟形彈簧的疲勞。反之，制動(dòng)力的不穩(wěn)定和軸向力又加劇制動(dòng)盤的變形，使其偏擺度加大，可見制動(dòng)盤偏擺度將影響到制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩不足正壓力不足接觸面不夠摩擦系數(shù)下降