汽車懸架螺旋彈簧的優(yōu)化設計及CAE研究.pdf

1、螺旋彈簧作為汽車懸架系統(tǒng)的重要零件，對汽車的運行性能有著重要的影響。近年來，國內、外在螺旋彈簧的理論研究和工藝技術方面都有很大的發(fā)展。隨著科學技術的發(fā)展和工程應用需求的提高，新類型的彈簧也在不斷地出現(xiàn)。本文針對我國目前螺旋彈簧的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與制造水平，結合某彈簧有限公司的生產(chǎn)實際，對螺旋彈簧的參數(shù)化建模、幾何參數(shù)設計及其優(yōu)化、彈簧剛度、應力等方面采用理論法、實驗法及CAE分析進行了綜合研究，以期獲得螺旋彈簧合理的設計方法，提高螺旋彈簧的CA

2、E研究水平。 首先綜述了彈簧的基本性能參數(shù)。其次，在ANSYS中進行軟件的二次開發(fā)，實現(xiàn)了螺旋彈簧的參數(shù)化建模。另外，通過對螺旋彈簧進行受力分析以及CAE分析，解釋了螺旋彈簧的最大應力隨螺旋角變化而轉移的現(xiàn)象，提出了臨界螺旋角的概念，從而得出了螺旋彈簧的應力分布及易斷裂位置。最后，介紹了最優(yōu)化理論，多目標規(guī)劃的基本理論以及遺傳算法基本理論，鑒于螺旋彈簧的發(fā)展正趨近于輕量化，建立了螺旋彈簧的優(yōu)化數(shù)學模型，應用遺傳算法對螺旋彈簧進行