新型汽車廢熱空調(diào)建模與分析.pdf

1、空調(diào)系統(tǒng)是汽車中一個十分重要的組成部分，為乘客提供了舒適的駕乘環(huán)境，然而，汽車空調(diào)系統(tǒng)也顯著增加了汽車的能耗，對汽車的高效運行產(chǎn)生不利的影響。為了減少汽車能耗，本文通過一種廢熱回收裝置將汽車運行產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行回收，用于驅(qū)動汽車空調(diào)系統(tǒng)，并取得了良好的節(jié)能效果。本文工作主要如下:
　　1.提出了一種新的汽車空調(diào)噴射式制冷循環(huán)，用于改良現(xiàn)在普遍使用的汽車空調(diào)壓縮制冷循環(huán)。通過將壓縮制冷方式與噴射式制冷方式相結(jié)合，有效的利用了汽車運行過

2、程中所產(chǎn)生的廢熱，同時克服了傳統(tǒng)噴射器式制冷方式能量利用率低，冷凝器側(cè)壓力不易控制等問題。利用噴射器將傳統(tǒng)系統(tǒng)中壓縮機功耗大幅降低，并調(diào)高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。
　　2.建立了噴射式制冷循環(huán)的數(shù)學(xué)模型，并用于系統(tǒng)運行狀態(tài)分析與工作點的設(shè)定。將整個汽車空調(diào)系統(tǒng)按照不同的部件進(jìn)行分解，細(xì)化出獨立的功能部件如壓縮機，蒸發(fā)器，冷凝器等。根據(jù)質(zhì)量守恒與能量守恒定律，將不同的部件連接起來，并結(jié)合各部件的運行原理，最終得到整個系統(tǒng)運行狀態(tài)的數(shù)學(xué)描述。<

3、br>　　3.通過分析計算，分析了系統(tǒng)中各參數(shù)對系統(tǒng)運行狀態(tài)及能耗的影響。選用不同的制冷劑，設(shè)定不同的蒸發(fā)溫度，冷凝溫度以及選用不同的噴射器，系統(tǒng)的研究了汽車空調(diào)系統(tǒng)中各個參數(shù)對系統(tǒng)COP和各部件狀態(tài)的影響，得出了系統(tǒng)能耗隨各參數(shù)變化的規(guī)律。
　　4.按照提出的制冷循環(huán)，搭建了實驗平臺，并進(jìn)行了實驗研究。實驗結(jié)果表明:采用混合模式工作的噴射式空調(diào)系統(tǒng)比原有的只采用壓縮機制冷的系統(tǒng)，在系統(tǒng)效能上有很大提升。具體來看，在設(shè)計工況下系統(tǒng)