四驅(qū)系統(tǒng)

1、四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)概述很多人都以為四輪驅(qū)動(dòng)的汽車可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。實(shí)際上這是夸大了四驅(qū)車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨(dú)在野外行駛。開過(guò)四驅(qū)越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個(gè)輪可以得到驅(qū)動(dòng)，而且是在不停地打滑。所以四驅(qū)車并非萬(wàn)能車，你必須知道四驅(qū)系統(tǒng)是怎么一回事。分類四輪驅(qū)動(dòng)顧名思義就是汽車四個(gè)車輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車輪，遇到路況不好才不

2、易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過(guò)能力得到相當(dāng)大地改善。四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類：半時(shí)四驅(qū)（PartTime4WD）和全時(shí)四驅(qū)（FullTime4WD）?，F(xiàn)時(shí)，我們使用的四驅(qū)車大多是半時(shí)四驅(qū)。只要車上有專門的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)車。半時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)車最常使用的四驅(qū)系統(tǒng)，基本型號(hào)（一輛四驅(qū)車可能有46種型號(hào)，如Pajero的五種型號(hào)的引擎、變速箱和車內(nèi)飾完全不一樣，車價(jià)可相差近一倍）的三菱帕杰羅、L300、L40

3、0、基本型號(hào)的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國(guó)JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時(shí)四驅(qū)。半時(shí)四驅(qū)的使用可分兩種狀態(tài)：一種是兩驅(qū)，汽車只有兩個(gè)車輪得到動(dòng)力，與普通汽車沒有區(qū)別；另一種則是四驅(qū)，此時(shí)汽車前后軸以50：50的比例平均分配動(dòng)力。半時(shí)四驅(qū)歷史悠久，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性大，加裝自由輪轂（FreeWheelHub）后更加省油。全時(shí)四驅(qū)是使汽車四個(gè)車輪一直保持

4、有驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)。若要細(xì)分全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和變扭矩分配（前后動(dòng)力分配比例可變）兩大類。全時(shí)四驅(qū)也有很長(zhǎng)的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。兩種四驅(qū)系統(tǒng)比較半時(shí)四驅(qū)靠操作分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。由于分動(dòng)器內(nèi)沒有中央差速器，所以半時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車不能在硬地面（鋪裝路面）四驅(qū)車上，它就沒有差速器手動(dòng)鎖來(lái)得可靠。所以，新一代RangeRover已不再使用這一系統(tǒng)了。另外，有一些四驅(qū)車使用看起來(lái)像全

5、時(shí)四驅(qū)的智能四驅(qū)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)平時(shí)是以前驅(qū)為主，當(dāng)前輪打滑時(shí)，動(dòng)力會(huì)部分轉(zhuǎn)移后輪，幫助前輪使汽車行駛（可理解為智能的半時(shí)四驅(qū)），如本田CRV、HRV等就是使用這種系統(tǒng)（不少平價(jià)SUV包括CRV，HRV，凌志RX300豐田RAV4等都可能省去四驅(qū)系統(tǒng)而只是前輪驅(qū)動(dòng)，購(gòu)買時(shí)請(qǐng)注意）。這種系統(tǒng)并不可靠，但有新意（一般由前置前驅(qū)的轎車系統(tǒng)改進(jìn)而來(lái)）。從大四驅(qū)越野車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，我個(gè)人喜歡半時(shí)四驅(qū)和有手動(dòng)中央差速鎖的全時(shí)四驅(qū)車，其它的智能四驅(qū)系

6、統(tǒng)都是沒有必要的。因?yàn)椋瑫r(shí)間證明了半時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)帶中央差速鎖是最可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。無(wú)可否認(rèn)，智能四驅(qū)系統(tǒng)十分適合小汽車用。因?yàn)橐话闶忻耖_車并不需要了解驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，只要汽車會(huì)走就可以了。全自動(dòng)是最簡(jiǎn)單的選擇。現(xiàn)在，有的四驅(qū)車標(biāo)榜可以實(shí)現(xiàn)半時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的切換，只是車商為了增加新意的做法。如美國(guó)JEEP中頂級(jí)Cherokee、GrCherokeeEvolution、日本頂級(jí)Pajero3.5GDI等。它們還都有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是不能裝上

7、自由輪轂（FreeWheelHub），在用兩驅(qū)時(shí)不能真正起到的省油作用。差速器簡(jiǎn)單說(shuō)差速器是把兩個(gè)傳動(dòng)半軸（傳動(dòng)半軸直接連著左右車輪）連起來(lái)，通過(guò)齒輪組的特殊設(shè)計(jì)，兩半軸（左右車輪）可以實(shí)現(xiàn)不同速度旋轉(zhuǎn)，而不會(huì)出問(wèn)題。差速器是1825年由法國(guó)人發(fā)明的。它是汽車工業(yè)發(fā)展中十分重要的一環(huán)，要是沒有差速器，汽車就無(wú)法實(shí)現(xiàn)順利地轉(zhuǎn)彎。由于車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)左右輪轉(zhuǎn)速不一樣，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)得慢、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)得快，驅(qū)動(dòng)軸如何能傳遞動(dòng)力而不干擾車輪的正常轉(zhuǎn)速呢？