福建省山區(qū)高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理問(wèn)題研究——以閩西北山區(qū)高速為例.pdf

1、早期福建省乃至全國(guó)高速公路主要集中在沿海平原地區(qū),近幾年隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的快速增長(zhǎng),為改變東西部間、城鄉(xiāng)間、內(nèi)陸沿海間的經(jīng)濟(jì)差距,高速公路逐步向山區(qū)地帶延伸,以滿(mǎn)足這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。由于我省地勢(shì)多以山地丘陵為主,修建的高速公路橋隧比例大,特別是閩西北地區(qū)橋隧比例可占到通車(chē)?yán)锍痰?7％。為保證我省山區(qū)高速公路正常的運(yùn)營(yíng)秩序以及道路行車(chē)安全,高速公路配套機(jī)電系統(tǒng)除了傳統(tǒng)的收費(fèi)、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)設(shè)備外,還增加了大量的道路交通監(jiān)控與

2、隧道通風(fēng)照明及供配電系統(tǒng)設(shè)備,過(guò)去沿海平原地區(qū)高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理模式與經(jīng)驗(yàn)并不能完全適用于山區(qū)高速公路。
　　本文在比較我省閩西北山區(qū)與閩東南沿海平原地區(qū)高速公路機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀、特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)山區(qū)高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維安全、費(fèi)用、組織模式等三方面問(wèn)題進(jìn)行深入剖析,主要內(nèi)容包括:
　　1、通過(guò)對(duì)山區(qū)高速公路機(jī)電系統(tǒng)環(huán)境、人為、設(shè)備因素分析,提出山區(qū)高速公路沿線(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)維安全保障措施。
　　2、在分析山區(qū)高

3、速公路機(jī)電系統(tǒng)組成的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)針對(duì)隧道動(dòng)力費(fèi)用,通過(guò)具體案例分析提出科學(xué)適用的節(jié)能控制與管理方案。
　　3、以項(xiàng)目管理組織模式研究為基礎(chǔ),結(jié)合山區(qū)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的實(shí)際情況引入矩陣管理模式,并通過(guò)實(shí)際應(yīng)用證明矩陣管理模式在資源優(yōu)化與控制上可取得一定成效。
　　最后本文以閩西北山區(qū)其中一段福銀高速公路為例,通分析該路段機(jī)電運(yùn)行維護(hù)過(guò)程遇到的具體問(wèn)題與管理癥結(jié),提出切實(shí)可行的優(yōu)化方案并對(duì)效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。本文從理論方法研究和實(shí)證