汽車(chē)液壓升降尾板運(yùn)動(dòng)仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和覆蓋全國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)的形成,物流業(yè)也呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)。對(duì)此,汽車(chē)液壓升降尾板作為安裝在汽車(chē)尾部(特別是廂式貨車(chē)),用來(lái)協(xié)助裝卸貨物的一種液壓升降裝置,極大地減少流通環(huán)節(jié)的成本和節(jié)約了人力資源,大幅度提高裝卸貨物的效率,也發(fā)揮了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)效能,為操作人員提供安全保障,降低物品在裝卸過(guò)程中的破損率,促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。
　　本文在充分查閱相關(guān)的文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,了解汽車(chē)液壓升降尾板概況和研究情況,本文做了以下研究?jī)?nèi)容:<

2、br>　　(1)分析了液壓升降尾板的運(yùn)動(dòng)情況和結(jié)構(gòu)原理,建立了液壓缸的受力方程,求解出其所受最大力及相應(yīng)位置,通過(guò)MATLAB仿真,驗(yàn)證了此機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)可行性
　　(2)用Pro/E繪制了液壓升降尾板的3D模型,導(dǎo)入ADAMS中,建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,并進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,得到了不同動(dòng)作下,尾板質(zhì)心位置的位移、速度等曲線,直觀地觀測(cè)到系統(tǒng)的運(yùn)行情況,證明了模型的正確性,運(yùn)動(dòng)的可靠性。
　　(3)通過(guò)對(duì)尾板進(jìn)行的結(jié)構(gòu)部件的結(jié)構(gòu)靜力學(xué)