中置大客車發(fā)動機懸置系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計與匹配研究.pdf

1、目前，隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，對高等級客車的安全性、舒適性、可靠性的要求越來越高，中置客車由于具有前置客車和后置客車無可比擬的優(yōu)勢，底盤總體布局合理，實現(xiàn)了最佳車軸負荷的分配，增強了操作穩(wěn)定性、行駛平順性和制動安全性能，在歐美等發(fā)達國家已成為一種較流行的車型，而中置客車開發(fā)在我國才剛剛起步，關(guān)于中置客車的相關(guān)技術(shù)研究正需大力開展。本論文結(jié)合某中置大客車的開發(fā)，開展了相關(guān)研究，論文的主要工作包括以下兩個方面： (1)在查閱了大

2、量相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，結(jié)合東風(fēng)旅行車有限公司正在開發(fā)的某一款中置大客車，針對發(fā)動機懸置系統(tǒng)設(shè)計進行了深入的研究。論文首先針對中置發(fā)動機振動較大的問題，應(yīng)用發(fā)動機懸置隔振理論，對中置大客車懸置系統(tǒng)的固有特性進行了分析，找到了振動較大的主要原因，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用懸置剛度原理對中置發(fā)動機的懸置結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計改進，利用可變剛度懸置的剛度可調(diào)節(jié)特性并加以應(yīng)用，最后采用試驗方法，對改進后的懸置系統(tǒng)進行了試驗驗證，結(jié)果表明改進后的懸置系統(tǒng)可較好地滿