滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆(湖南)段軌道選型研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷史過(guò)程是速度不斷提高的歷史過(guò)程，尤其是近50年以來(lái)，隨著全世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)于出行條件需求也水漲船高，因此在全球范圍內(nèi)打響了“交通革命”。在革命期間，高速鐵路成為了世界各國(guó)最矚目的交通方式之一，并先后由各國(guó)研發(fā)并投入運(yùn)營(yíng)的以德國(guó)ICE、法國(guó)TGV和日本新干線為代表的高速鐵路結(jié)構(gòu)。本文通過(guò)對(duì)高速鐵路的特點(diǎn)研究，對(duì)滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆（湖南）段的軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)性分析和經(jīng)濟(jì)性分析的基礎(chǔ)上，得

2、出研究結(jié)論。
　　 首先，文章介紹了日本、德國(guó)、法國(guó)以及國(guó)內(nèi)的高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)選型現(xiàn)狀及研究成果;簡(jiǎn)要分析了國(guó)內(nèi)外高速鐵路軌道的特點(diǎn)，并簡(jiǎn)單介紹了滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆（湖南）段的工程概況。
　　 其次，文章詳細(xì)介紹了我國(guó)客運(yùn)專線幾種不同軌道形式的具體結(jié)構(gòu)、施工流程以及質(zhì)量控制點(diǎn)，并結(jié)合本工程的具體情況加以優(yōu)缺點(diǎn)分析。
　　 然后，文章從軌道維修性能對(duì)有砟以及無(wú)砟軌道進(jìn)行詳細(xì)敘述;接著，從線路概況，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全線主