電控機械式自動變速器液壓換擋執(zhí)行機構的研究.pdf

1、自動變速技術是車輛改進和完善傳動系統(tǒng)的重要研究方向之一。電控機械式自動變速器（AutomaticMechanicalTransmission，AMT）不僅具有液力自動變速器（AT）操縱方便的優(yōu)點，而且還保留了原手動變速器（MT）齒輪傳動效率高、結構簡單、成本低等優(yōu)點，已經(jīng)成為我國變速器發(fā)展的主要方向。
　　在AMT的設計開發(fā)中，換擋執(zhí)行機構的設計及優(yōu)化一直是重點和難點之一，其性能直接影響著AMT的系統(tǒng)性能。目前，換擋執(zhí)行機構還存在

2、換擋動作不準確，機構可靠性差，無法大規(guī)模裝車等問題。本文以某裝載著手動變速器的轎車為研究對象，設計出一款電控－液壓式換擋執(zhí)行機構，主要從以下幾個方面展開了分析與研究：
　?、倏偨Y國內(nèi)外自動變速控制系統(tǒng)的發(fā)展歷史和研究現(xiàn)狀，分析AMT系統(tǒng)的基本組成和工作原理，并對AMT的關鍵技術問題及操縱系統(tǒng)結構進行了闡述。
　?、诮榻BAMT換擋的基本過程和同步器的工作原理，對換擋過程進行受力特性分析。根據(jù)原型車結構參數(shù)和發(fā)動機性能參數(shù)制定出

3、二參數(shù)最佳動力性和經(jīng)濟性換擋規(guī)律，并基于歐洲ECE+EUDC、日本10-15、美國FTP75循環(huán)工況的行駛要求建立整車仿真模型。通過仿真驗證了換擋規(guī)律的合理性，并求得最大同步力，進而估算出最大換擋阻力。
　　③以最大換擋阻力為基礎，對換擋液壓缸進行負載分析，得出其最大負載。再以最大負載為依據(jù)進行換擋液壓缸的結構參數(shù)設計及相關液壓元件的選型。
　?、芊治鰮懿孑S液壓驅動回路，建立液壓系統(tǒng)數(shù)學模型。選定目前應用廣泛的PID控制作為