電控機械式自動變速器換檔執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計分析與試驗設(shè)計.pdf

1、本文首先介紹了不同種類的自動變速器的特點，重點分析了機械式自動變速器的結(jié)構(gòu)原理、硬軟件組成等整體構(gòu)架，結(jié)合國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展狀況，分析國內(nèi)關(guān)于執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計研究的不足。
　　 在充分研究機械式變速器與膜片彈簧離合器特性研究的基礎(chǔ)上，基于各種不同類型AMT執(zhí)行機構(gòu)優(yōu)缺點，為充分利用商用汽車自帶氣源的優(yōu)勢，本文設(shè)計開發(fā)了一種全氣動選換擋執(zhí)行機構(gòu)和氣推液離合器執(zhí)行機構(gòu)。并根據(jù)選換擋執(zhí)行機構(gòu)與氣推液離合器執(zhí)行機構(gòu)各自設(shè)計要求，對執(zhí)行機構(gòu)進行了

2、初步設(shè)計計算。
　　 針對全氣動選換擋執(zhí)行機構(gòu)與氣推液離合器執(zhí)行機構(gòu)各種特點，本文利用AMESim仿真軟件，建立掛擋、選擋、摘擋與離合器分離模型，分析了執(zhí)行機構(gòu)中閥體流量特性對執(zhí)行機構(gòu)動態(tài)響應(yīng)的影響，進一步確保執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計的合理性，并為樣機設(shè)計提供仿真依據(jù)。
　　 結(jié)合離合器執(zhí)行機構(gòu)特點，建立了離合器接合控制模型。離合器接合主要在于對接合速度的控制上，通過分析傳統(tǒng)PID控制的優(yōu)缺，本文采用模糊PID控制對傳統(tǒng)PID的控制