城市破碎巖層隧道施工變形控制研究.pdf

1、如何控制隧道施工引起的地面沉降，如何控制圍巖變形發(fā)展是城市隧道施工安全控制的主要問題。城市隧道開挖穿越破碎巖層時，由于地質(zhì)條件復雜，隧道圍巖等級差等特點，施工安全控制非常困難。本文以膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程為工程背景，重點研究城市隧道破碎巖層施工過程中的變形控制。本文對海底隧道青島段接線工程的地質(zhì)情況特點進行總結(jié)，并對隧道的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，通過理論研究、數(shù)值模擬和現(xiàn)場跟蹤測試等綜合研究手段，總結(jié)了城市破碎巖層 CRD施工的

2、變形特點，探究各影響因素對隧道變形及地表變形的影響規(guī)律；并應用新奧法的基本原理和現(xiàn)代力學理論計算方法，以數(shù)值模擬為工具，研究隧道變形控制方法，優(yōu)化隧道施工。主要有：①根據(jù)大量現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，總結(jié)了城市隧道 CRD施工法地面沉降分布規(guī)律，并根據(jù)修正的Peck公式建立地面沉降橫向預測經(jīng)驗公式。②建立城市隧道施工三維力學模型，分析了各步施工引起的圍巖變形及地面變形規(guī)律，模擬計算了隧道施工縱向影響距離。③分析了隧道施工支撐拆除對地面二次沉降的影響