位移型兩相位交叉口設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、作為城市道路交通系統(tǒng)的瓶頸，道路交叉口運(yùn)行狀況的好壞，對整個(gè)道路系統(tǒng)的運(yùn)營情況起著決定性的作用。傳統(tǒng)交叉口形式在一定的流量范圍內(nèi)可獲得良好的控制效果，但隨著流量的增長，需要新的交叉口設(shè)計(jì)方法與形式才能應(yīng)對交通擁堵問題。
　　本文依托吳小平老師的“換道平面交叉口設(shè)計(jì)方案”專利，在傳統(tǒng)交叉口管理與控制策略的研究基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了位移型兩相位平面交叉口的設(shè)計(jì)方法，主要研究內(nèi)容包括：
　　（1）新型兩相位信號控制的基礎(chǔ)理論研究。分

2、析了其與傳統(tǒng)信號控制的本質(zhì)區(qū)別，介紹了其基本原理；對城市道路交叉口的左轉(zhuǎn)車流的轉(zhuǎn)向位置進(jìn)行了分析；將通行能力與排隊(duì)長度和服務(wù)水平整體考慮，基于排隊(duì)長度研究了交叉口進(jìn)口道通行能力；進(jìn)一步研究了交叉口進(jìn)口道車道數(shù)的匹配問題。
　?。?）位移型兩相位T型平面交叉口研究。闡述了位移法的基本原理；重點(diǎn)介紹了其基本形式及相位配時(shí)方法。
　?。?）最后針對武漢市中南路-武珞路T型交叉口進(jìn)行了案例研究。結(jié)合實(shí)際調(diào)研，利用vissim交通仿真