不同相位條件下交叉口通行能力調(diào)查與分析.pdf

1、近年來，我國城市交通發(fā)展迅速，機動車的飽有量逐年增加，而城市道路交通的建設(shè)速度相對滯后。目前，大多數(shù)城市在平面信號交叉口處發(fā)生交通嚴(yán)重擁堵的現(xiàn)象十分平常。平面信號交叉口通行能力的不足是城市面臨的一大問題，不同交叉口交通擁堵發(fā)生的原因也不盡相同，通過對交叉口實際運行狀態(tài)的調(diào)查、發(fā)現(xiàn)其存在的問題然后采取行之有效的措施是本論文重點解決的問題。
　　本論文是在總結(jié)現(xiàn)有研究成果及其不足的基礎(chǔ)上，通過對哈爾濱典型的平面十字型信號交叉口進行實地

2、交通參數(shù)的調(diào)查與分析，以交叉口實際運行狀況為出發(fā)點，對不同相位的平面十字型交叉口實際通行能力及其影響因素進行分析與研究，提出合理的改進措施，進而為城市道路升級改造以及交通管理、規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)提供理論依據(jù)。
　　在研究過程中選取不同相位的信號交叉口，調(diào)查分析了兩相位、三相位和四相位交叉口實際運行狀態(tài)。對比分析了不同信號相位下各個交叉口實際通行能力不足的原因及其影響因素，不同信號相位機動車干擾情況。特別是在冰雪路面條件下，不同相位信

3、號交叉口通行能力消減程度不同、與良好天氣狀況下的通行能力進行對比分析。首先是從研究的技術(shù)路線、研究方法等方面綜合闡述了國內(nèi)外相關(guān)研究及其不足，提出本論文研究的背景、目的、意義;其次是對信號交叉口交通流參數(shù)進行理論分析，如通行能力、飽和流率、交通量及延誤;然后對交叉口的實際運行情況進行調(diào)查，本次研究采用人工和攝影相結(jié)合的方法，對交通量、飽和流率、延誤及行車速度進行綜合調(diào)查從而使各個參數(shù)的調(diào)查數(shù)據(jù)更具真實性。最后，對交叉口實際通行能力進行評