地鐵車輛有效狀態(tài)維護(hù)的實(shí)施.pdf

1、地鐵車輛是一個(gè)復(fù)雜的設(shè)備集成體，對(duì)于車輛和其車載相關(guān)設(shè)備的維護(hù)長(zhǎng)久以來(lái)一直是運(yùn)營(yíng)單位關(guān)注的問(wèn)題。采用不同的維修策略對(duì)于車輛維護(hù)而言不僅僅關(guān)系到車輛的可用性，還涉及到運(yùn)營(yíng)成本、良好的司乘體驗(yàn)和車輛的安全性。
　　在本篇文章中，為了從系統(tǒng)維護(hù)中獲得最大化的利益，對(duì)于地鐵車輛部件的維修推薦采用基于狀態(tài)的維護(hù)策略，該策略也稱為狀態(tài)修程?；跔顟B(tài)維護(hù)的維護(hù)策略將使得車輛部件或系統(tǒng)在歷經(jīng)一個(gè)完整并足夠長(zhǎng)地壽命前提下進(jìn)行更換，同時(shí)也避免部件或系

2、統(tǒng)由于過(guò)度的劣化的情形下所出現(xiàn)的陡然運(yùn)營(yíng)成本升高或在役故障發(fā)生的機(jī)率攀升。
　　通過(guò)對(duì)預(yù)定性維護(hù)和基于狀態(tài)維護(hù)的比較，說(shuō)明了維護(hù)策略是怎樣面向維護(hù)決策制定的。概括地講每一種維護(hù)策略在實(shí)踐中都有其獨(dú)特的概念、流程以及挑戰(zhàn)?；跔顟B(tài)的維護(hù)相較于預(yù)定性維護(hù)更加的現(xiàn)實(shí)，數(shù)據(jù)的可用性和精度都支持基于狀態(tài)維護(hù)策略的實(shí)施。決策流程上，由于基于狀態(tài)的維護(hù)借助于最優(yōu)化的途徑實(shí)施，也比預(yù)定性維護(hù)更加的簡(jiǎn)單。
　　在基于狀態(tài)維護(hù)下，維護(hù)間隔將變得