新型限滑差速器設(shè)計(jì)研究與仿真分析.pdf

1、限滑差速器作為汽車裝配件之一，它能提高汽車主動安全性，能有效的避免普通差速器差速不差扭的弊端，增強(qiáng)了汽車行駛在復(fù)雜路面的能力。因此，對于限滑差速器的設(shè)計(jì)研究是一個重要的研究方向。
　　本文綜合分析了現(xiàn)有限滑差速器存在的優(yōu)缺點(diǎn)并簡要闡述了限滑差速器對汽車性能的影響。在直齒圓柱行星輪差速器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種新型限滑結(jié)構(gòu)，利用了直齒圓柱行星輪差速器全部采用直齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了直齒圓柱行星輪差速器無法限滑的缺陷。運(yùn)用理論設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔

2、助工程技術(shù)，針對某款車型參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，采用SolidWorks三維軟件建立虛擬三維模型，在ADAMS軟件中進(jìn)行多剛體運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)仿真分析，并且根據(jù)汽車行駛路面分多工況仿真，最后再與理論數(shù)據(jù)作對比分析。運(yùn)用有限元軟件 HyperWorks對差速器關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析，對殼體進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，并對其優(yōu)化結(jié)果做驗(yàn)證分析。
　　多工況仿真驗(yàn)證結(jié)果表明，該新型限滑差速器能有效的實(shí)現(xiàn)差速和限滑兩大功能，無論是從轉(zhuǎn)速分配還是扭矩