大型客車正面碰撞的自適應(yīng)移動(dòng)式駕駛臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、大型客車碰撞安全問(wèn)題是近幾年人們逐步關(guān)心的問(wèn)題。本文基于對(duì)大型客車的結(jié)構(gòu)分析和正面碰撞時(shí)的性能需求分析，從大型客車正面碰撞的被動(dòng)性安全設(shè)計(jì)角度出發(fā)，針對(duì)在正面碰撞事故中，駕駛員傷害后失去自救和組織自救能力，以及失去對(duì)車輛控制能力后引起二次碰撞事故的問(wèn)題，提出了移動(dòng)式駕駛臺(tái)系統(tǒng)和碰撞自動(dòng)制動(dòng)閥的設(shè)計(jì)方案。該方案通過(guò)駕駛臺(tái)在碰撞事故中移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)正面碰撞事故中對(duì)駕駛員的防擠壓保護(hù)；通過(guò)駕駛臺(tái)移動(dòng)過(guò)程的緩沖，降低了正面碰撞事故中駕駛員的碰撞加速

2、度；通過(guò)碰撞自動(dòng)制動(dòng)閥在碰撞時(shí)自動(dòng)實(shí)施駐車制動(dòng)，避免出現(xiàn)碰撞事故后車輛的失控。在移動(dòng)駕駛臺(tái)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，本文通過(guò)建立轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)與駕駛臺(tái)的隨動(dòng)關(guān)系，避免了正面碰撞事故中因?yàn)檗D(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)損壞引起的事故現(xiàn)場(chǎng)清理困難，降低了事故引起的交通堵塞和事故處理費(fèi)用。 由于大型客車正面碰撞試驗(yàn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，投資巨大，因此本文所設(shè)計(jì)的方案未能采用試驗(yàn)方法進(jìn)行確認(rèn)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)工作過(guò)程的分析和特征參數(shù)的計(jì)算表明：本文的設(shè)計(jì)方案是可行性，并為大型客車