汽車構(gòu)造1模擬試題（卷）1-10

1、汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造1模擬試題（卷）模擬試題（卷）110汽車構(gòu)造1模擬試題（卷）110汽車構(gòu)造（1）模擬試題一一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)一般由、、、、、和等部分組成。2.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，活塞在氣缸內(nèi)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成行程，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成行程。3.活塞連桿組由、、和等組成。4.V8發(fā)動(dòng)機(jī)全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為。5.由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有、和等三種。6.汽油的使用性能指標(biāo)主要包括、和。7.汽油

2、機(jī)電控系統(tǒng)由、和三部分組成。8.國(guó)產(chǎn)A型泵由、、和等四個(gè)部分構(gòu)成。9.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有、和等。10.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，凸輪軸軸頸采用潤(rùn)滑。11蓄電池點(diǎn)火系是借和將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷摹?2發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，使發(fā)電機(jī)的。二、單項(xiàng)選擇題1.BJ1061型汽車屬于（）。A客車B轎車C貨車D越野汽車2.6135Q柴油機(jī)的缸徑是（）。A61mmB613mmC13mmD135mm3.活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下

3、止點(diǎn)活塞頂部所掃過的容積是指（）A氣缸工作容積增壓器熱負(fù)荷小C渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差D渦輪增壓器與汽油機(jī)匹配相當(dāng)困難13.關(guān)于電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)上渦輪增壓系統(tǒng)，以下描述不正確的是（）：A成功地?cái)[脫了化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難B應(yīng)用電控點(diǎn)火系統(tǒng)的爆震控制，克服了由于增壓而增加的爆燃傾向C對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻D當(dāng)壓氣機(jī)出口壓力高時(shí)，增壓壓力調(diào)節(jié)裝置使排氣旁通閥關(guān)14關(guān)于電動(dòng)風(fēng)扇的溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制，以下描述不正確的是

4、（）：A電動(dòng)風(fēng)扇由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，蓄電池為動(dòng)力，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)B電動(dòng)機(jī)由位于散熱器的溫控?zé)崦綦娮栝_關(guān)控制，需要風(fēng)扇工作時(shí)自行啟動(dòng)C風(fēng)扇無動(dòng)力損失，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置方便D不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況對(duì)冷卻強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)15分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為（）。A1:1B1:2C2:lD1:616汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是（）。A蓄電池B發(fā)電機(jī)C發(fā)動(dòng)機(jī)D蓄電池和發(fā)電機(jī)17.關(guān)于汽油蒸汽控制系統(tǒng)，以下描述不正