裝配式箱梁橋的特重車響應(yīng)特征及限載研究.pdf

1、車輛荷載作為公路橋梁設(shè)計的主要技術(shù)指標,直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、經(jīng)濟性與耐久性。而我國車輛荷載具有很強的地域性,因此精細化分析橋梁結(jié)構(gòu)在不同地區(qū)實測交通流下的響應(yīng)特征具有十分重要的意義。本文依托國家自然科學基金項目“風-隨機車流-橋梁系統(tǒng)氣動干擾、精細分析和評價準則研究”(51278064),基于河北、浙江、上海地區(qū)采集的交通荷載數(shù)據(jù),針對這三個地區(qū)的交通荷載特點,以《公路橋梁通用圖》中不同跨徑的裝配式箱型連續(xù)梁橋為基礎(chǔ),利用隨機車

2、流-橋梁耦合振動分析軟件,以數(shù)值分析為手段,對裝配式箱梁橋的特重車響應(yīng)特征以及車輛限載進行了系統(tǒng)分析和研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　1.根據(jù)中、美、英、歐四國設(shè)計規(guī)范的汽車荷載,從荷載取值、設(shè)計車道數(shù)、沖擊系數(shù)、縱橫向折減上進行了對比;建立不同跨徑的裝配式箱梁橋模型,分析比較裝配式箱梁橋在各規(guī)范下的響應(yīng)特征。結(jié)果表明我國橋梁設(shè)計規(guī)范在四國規(guī)范中處于中下等水平。
　　2.基于實測的交通荷載數(shù)據(jù),對各地區(qū)特重車的荷載特性進行比較