龍巖市礦石產(chǎn)品公路運(yùn)輸探析

1、龍巖市礦石產(chǎn)品公路運(yùn)輸探析龍巖市礦石產(chǎn)品公路運(yùn)輸探析我市的礦石產(chǎn)品除了部分留在本市消費(fèi)，大量的礦石主要通過運(yùn)輸銷往福建省各縣市和周邊省份；礦業(yè)的發(fā)展推進(jìn)我市礦石運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，由于龍巖地屬山區(qū)，礦石運(yùn)輸只能依靠公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)，而龍巖市的礦石運(yùn)輸還存在大量的問題急待解決。一、龍巖市礦石產(chǎn)品運(yùn)輸存在的問題（一）基礎(chǔ)設(shè)施投入不足龍巖市礦石產(chǎn)品運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入不夠。首先，我市大量礦石都在山區(qū)，礦區(qū)運(yùn)輸公路大都是簡易的黃土路，或是村級(jí)公路，路小，坡陡，

2、而運(yùn)載礦石的車大多為大型、重型車輛，通行難度大；其次礦石外運(yùn)經(jīng)常要經(jīng)過的國道通常要穿過一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)或市區(qū)，行人較多在公路上穿行，大型車輛視線差，剎車難，容易造成交通事故。最后鐵路運(yùn)輸落后，致使大量礦石運(yùn)輸依靠公路運(yùn)輸，提高了礦石產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某杀竞臀ｋU(xiǎn)性。礦石運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總量有限，部分通道能力不配套，各種運(yùn)輸方式之間缺乏良好的銜接與配合。（二）運(yùn)輸企業(yè)管理不規(guī)范龍巖市運(yùn)輸企業(yè)較多，但專業(yè)經(jīng)營礦石的運(yùn)輸企業(yè)較少，大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)管理不規(guī)

3、范。企業(yè)規(guī)模小，自有車輛少、車型少，其中大多數(shù)運(yùn)輸車輛屬于掛靠經(jīng)營。而由于龍巖各縣市對(duì)于運(yùn)輸稅費(fèi)的優(yōu)惠政策不同，使得大量的當(dāng)?shù)剀嚤镜厥褂茫瑓s掛靠在其他縣市，造成運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車輛難以管理的狀態(tài)。再加上小型運(yùn)輸企業(yè)缺乏必要的物流信息技術(shù)，難以對(duì)礦石運(yùn)輸車輛進(jìn)行跟到需求企業(yè)，中間沒有任何的中轉(zhuǎn)。礦石運(yùn)輸各自為陣，難以整合物流資源，形成規(guī)模效應(yīng)，也使礦石運(yùn)輸作業(yè)缺乏計(jì)劃性，交通流量極不均勻，堵塞嚴(yán)重。（五）礦石運(yùn)輸人才短缺礦石運(yùn)輸經(jīng)常在路況較差的

4、路上行駛，需要技術(shù)嫻熟的司機(jī)，一般技術(shù)的司機(jī)不能輕易上崗；礦石運(yùn)輸一般采用的是大型、重型車輛運(yùn)輸，司機(jī)培訓(xùn)時(shí)間長、能獨(dú)立上崗操作還需要較長的時(shí)間。近年來，隨著礦石運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展，需要大量的運(yùn)輸人才。而龍巖市礦石運(yùn)輸人才的突出問題表現(xiàn)在：一是高層次和高技能運(yùn)輸司機(jī)相對(duì)短缺；二是高技能運(yùn)輸管理人才嚴(yán)重不足；三是人才隱形流失現(xiàn)象嚴(yán)重，人才的可持續(xù)發(fā)展問題突出。由于全國各地運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，特別是臨近省廣東、浙江等地由于收入高，吸引走龍巖市一些技術(shù)好

5、、能力高的運(yùn)輸管理人才和運(yùn)輸司機(jī)。二、解決龍巖市礦石產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)拇胧ㄒ唬┱訌?qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。政府要加強(qiáng)監(jiān)督管理及政策導(dǎo)向的職能，加快現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)制度的建立打破行業(yè)壟斷，支持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)有資質(zhì)條件的不同經(jīng)濟(jì)成分參與交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和經(jīng)營。對(duì)于一些人流量多的運(yùn)輸通道要加強(qiáng)交通管理，加強(qiáng)公路、鐵路建設(shè)，特別是鐵路建設(shè)，有利于加大礦石的運(yùn)輸量和安全性。打造礦石運(yùn)輸大通道體系。運(yùn)輸大通道是綜合運(yùn)輸體系的骨架和大動(dòng)脈