施工順序?qū)宜鳂蝾澱裼绊懷芯?pdf

1、近年來(lái)懸索橋跨徑不斷增大，結(jié)構(gòu)的整體剛度和阻尼將降低，結(jié)構(gòu)的風(fēng)致振動(dòng)更加強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性成為大跨度懸索橋設(shè)計(jì)與施工的控制因素。顫振是一種破壞性的發(fā)散振動(dòng)，一旦發(fā)生會(huì)造成巨大損失。懸索橋在施工期間其扭轉(zhuǎn)剛度與成橋態(tài)相比小很多，施工初期尤為明顯，因此施工階段的顫振臨界風(fēng)速往往比成橋態(tài)低，施工過(guò)程中容易出現(xiàn)顫振。為此如何提高施工期間懸索橋的顫振穩(wěn)定性已經(jīng)成為一個(gè)迫切需要研究的問(wèn)題。
　　本文以主跨為1130m的某懸索橋?yàn)楣こ桃劳校?/p>

2、在已有研究成果的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算分析和風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)大跨度橋梁進(jìn)行顫振分析。
　　本論文的主要工作有以下幾方面:
　　首先回顧了橋梁顫振的基本理論，基于橋梁三維多模態(tài)耦合顫振分析理論，運(yùn)用數(shù)值編程軟件編制計(jì)算程序，通過(guò)典型算例驗(yàn)證了程序的正確性和可靠性，之后對(duì)該橋進(jìn)行顫振分析。
　　其二，對(duì)該橋典型施工階段和成橋運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行顫振計(jì)算分析，探尋顫振穩(wěn)定性隨著懸索橋施工推進(jìn)的變化規(guī)律。研究了顫振穩(wěn)定性的影響因素，分別研究了加