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1、針對(duì)微型汽車,該文提出了一套功率分流式汽車無級(jí)變速系統(tǒng),系統(tǒng)由一組可變帶輪半徑的帶式無級(jí)變速裝置和一組行星輪系、離合器及電子控制單元等組成.接著論文對(duì)變速系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)和傳動(dòng)效率的分析,從理論上證明了系統(tǒng)的可行性.考慮到車輛系統(tǒng)的高階非線性和輸入輸出的耦合效應(yīng)及汽車運(yùn)行的復(fù)雜工況和外界環(huán)境干擾等因素的影響,提出了混合模糊—PID控制算法用于變速系統(tǒng)速比的控制,并結(jié)合整車的數(shù)學(xué)模型在Matlab下進(jìn)行了計(jì)算機(jī)的動(dòng)態(tài)仿真.仿真結(jié)果表明,裝
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