新型復合分匯流式無級變速器的研究及樣機設計.pdf

1、在車輛等機電設備中,變速器是傳動系中最關鍵的一環(huán),其功能是適當調節(jié)傳動比,使招待機構按預期的速度和作用力變化規(guī)律輸出運動和功率、達到動力源與負載的工作特性動態(tài)地實現匹配,以保證車輛的正常運行,乃至獲得較佳或最佳的整體性能.機械式、電傳動式、液壓及液力傳動式等類型的手動或自動變速傳動在現代車輛中均有應用,尤其機械式的因成本、比體積、比重量較小,傳動效率較高等優(yōu)點而應用最廣,但難以獲得無級變速的完美傳動特性.即使目前存在著某些基于摩擦的純機

2、械式無級變速傳動(CVT),然而由于其功率容量和可用的變速比范圍相當有限等缺點,僅適合于所需功率和變速比范圍不大的低排量轎車和摩托車等場合.而電、液等傳動的特點則幾乎正好相反,但其成本、比體積、比重要較高、傳動效率稍低等缺點是其廣泛應用的瓶頸.隨著人們對汽車性能要求的不斷提高,傳動系統(tǒng)的功能和結構由簡單漸趨復雜,并有從單功率流傳動向雙及多功率流復合傳動、從有級向無級變速方向發(fā)展的趨勢,已成為車輛等機電系統(tǒng)中最復雜、技術含量最高的機電一體

3、化總成之一.故復合、高效的新型傳動元件或系統(tǒng)成了國內外本領域研究的熱點,重點集中在高效率地實現無級自動變速及減少能耗,擴大變速比范圍和傳遞功率的能力,提高可靠性、耐久性,實現緊湊化、輕量化、智能化和環(huán)?；确矫?該論文在分析了現有各種復合CVT所存在的固有問題的基礎上,對一種首創(chuàng)性提出的新型復合分匯流式無級變速系統(tǒng)進行研究.該文的主要內容包括四個方面:首先對新型復合分匯流式無級變速系統(tǒng)的基本原理進行了詳盡的闡述,在此基礎上系統(tǒng)地總結歸納

4、出正反雙模式分匯流無級變速系統(tǒng)的各種可能復合模式、拓撲結構及布置形式.通過分析比較從中篩選出傳動效率高、實用性強、應用前景最優(yōu)的"基本型";通過一個"基本型"的機—機組合實例來對基本原理進行了闡述,以及各種參數的計算方法;接下來結合混合動力車的動力系統(tǒng),對新型復合分匯流式無級變速系統(tǒng)在此方面的應用進行了分析計算;最后進行了樣機參數的選擇、及其樣機結構的設計、加工和試制,為進一步實驗工作的開展做好鋪墊.該文通過基本原理的闡述和實例的分析比