智能車位管理系統(tǒng)研究及應(yīng)用.pdf

1、中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使我國私家車數(shù)量迅速增長。道路擁堵、泊車?yán)щy的問題也成為了制約城市進(jìn)一步發(fā)展最大的阻礙，如何提高停車位的使用率以解決泊車難的情況是一個(gè)亟需解決的問題。結(jié)合這一情況提出基于地磁傳感器的智能車位管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。
　　系統(tǒng)的硬件由基于地磁傳感器的無線數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)中繼節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)集中器及上位機(jī)組成，數(shù)據(jù)采集終端采集停車位地磁場的信號(hào)；數(shù)據(jù)中繼節(jié)點(diǎn)將接收到的數(shù)據(jù)采集終端的數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)集中器，再通過數(shù)據(jù)集中器通過串

2、口發(fā)送至上位機(jī)，最終通過上位機(jī)對(duì)車位信息進(jìn)行管理及顯示。
　　數(shù)據(jù)采集終端采用低功耗設(shè)計(jì)，利用電池供電，通過選用美國德州儀器（TI）公司的低功耗無線數(shù)據(jù)傳輸模塊CC2500及超低功耗MSP430單片機(jī)，地磁傳感器使用Honeywell公司的HMC5883L低功耗地磁傳感器，在滿足系統(tǒng)工作的同時(shí)能最大限度的降低系統(tǒng)的功耗。通過測(cè)試，系統(tǒng)功耗約為0.7mW，使用常規(guī)3.7V鋰亞電池供電，即可讓系統(tǒng)工作4年以上。
　　通過模擬測(cè)試