汽車手動(dòng)變速箱同步器換擋性能的研究.pdf

1、隨著人民生活水平不斷的提高，人民對(duì)于汽車不單是將它作為一種代步的工具，而是對(duì)汽車的駕駛舒適性和操縱穩(wěn)定等性能的要求越來(lái)越高，而變速箱性能的好壞直接影響汽車的操縱舒適性、行駛安全性。同步器作為變速箱里面的一個(gè)關(guān)鍵部件，能避免變速箱在換擋過程中引起花鍵的沖擊，提升駕駛員的換擋效率。因此，如何提升同步器換擋的舒適性和性能便成為變速箱同步器研發(fā)的重點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于變速箱同步器的換擋性能的研究主要還是通過經(jīng)驗(yàn)公式和試驗(yàn)臺(tái)架，缺乏有效的仿真方法來(lái)對(duì)

2、變速箱的換擋性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　本文以多學(xué)科軟件SimulationX為平臺(tái)，結(jié)合Adams、Proe、Abaqus等軟件，構(gòu)建了某六速變速箱同步器換擋過程的模型。在換擋模型里重點(diǎn)研究了同步器、換擋控制機(jī)構(gòu)、換擋機(jī)器人等模型的構(gòu)建。根據(jù)變速箱里面各個(gè)部件的實(shí)際工作情況，運(yùn)用相關(guān)的仿真軟件獲得了Detent曲線、同步器和撥叉等零件的剛度使得仿真模型更加準(zhǔn)確。結(jié)合格特拉克福特同步器換擋性能試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)參數(shù)，仿真模擬了變速箱的換擋過程，

3、建立了一種模擬人工換擋的變速箱換擋的研究方法。
　　通過仿真模擬了一檔進(jìn)二檔、二檔進(jìn)一檔兩種換擋過程的工況，得到了換擋力、換擋位移、輸入軸轉(zhuǎn)速關(guān)系曲線，對(duì)變速箱同步器的換擋性能做出評(píng)價(jià)。通過與臺(tái)架試驗(yàn)的測(cè)試數(shù)據(jù)相比較，發(fā)現(xiàn)兩者結(jié)果基本一致，由此說明本仿真研究對(duì)于評(píng)價(jià)變速箱同步器的換擋性能是可行的。最后通過分析不同的同步器錐面的摩擦系數(shù)、離合器慣量盤的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、換擋速度對(duì)變速箱換擋性能的影響，為變速箱的性能優(yōu)化提供依據(jù)。