長安之星電控機(jī)械自動變速系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、近年來，隨著人民生活水平的提高，國內(nèi)家用汽車的數(shù)量逐年增加，為滿足非職業(yè)駕駛員對簡化操作的要求，國內(nèi)各汽車廠商已把開發(fā)裝備自動變速器的汽車確定為發(fā)展方向。電控機(jī)械式自動變速作為三大自動變速技術(shù)之一，在世界各國受到了廣泛的關(guān)注。電控機(jī)械式自動變速器由于不改變手動變速器的主要結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)繼承性好，產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難度相對較小，適合中國汽車工業(yè)的現(xiàn)有發(fā)展水平。 在電控機(jī)械式自動變速器設(shè)計、開發(fā)及整車匹配過程中，需對以發(fā)動機(jī)和自動變速器為主的動

2、力傳動系的整體性能進(jìn)行分析，以達(dá)到整個動力傳動系的優(yōu)化設(shè)計和綜合控制的目的。本文結(jié)合青山工業(yè)公司電控機(jī)械自動變速系統(tǒng)開發(fā)及樣車研制項目，針對“長安之星”微車AMT系統(tǒng)研制開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了研究，主要工作內(nèi)容如下： 1.在發(fā)動機(jī)性能試驗的基礎(chǔ)上，利用樣條插值方法構(gòu)造了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩模型和發(fā)動機(jī)油耗模型，為AMT系統(tǒng)實現(xiàn)汽車最佳經(jīng)濟(jì)性和最佳動力性匹配和系統(tǒng)仿真及控制奠定了基礎(chǔ)。 2.在分析離合器的工作壓緊力、分離力以及離

3、合器的行程之間的關(guān)系、膜片彈簧的負(fù)荷特性和離合器扭矩傳遞特性的基礎(chǔ)上，通過對離合器接合過程影響舒適性及壽命的因素分析，建立了離合器控制模型，實現(xiàn)了起步、換檔時離合器的自動控制。 3.采用電子油門進(jìn)行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制，根據(jù)加速度特性及整車油耗特性，設(shè)計了動力性、經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律，并結(jié)合車輛的使用要求，設(shè)計了綜合性換檔規(guī)律。 4.根據(jù)整車動力學(xué)方程，建立了電控機(jī)械式自動變速傳動系統(tǒng)動態(tài)工況模擬模型。對裝備電控機(jī)械式自動變速器的長