混凝土橋面鋪裝用環(huán)氧瀝青混合料性能研究.pdf

1、隨著我國公路建設事業(yè)的發(fā)展,高速公路逐漸向山區(qū)延伸,混凝土橋梁數(shù)量特別是大跨度橋梁越來越多。鑒于我國交通量越來越大及氣候條件越來越苛刻,許多橋梁在未達到設計年限之前,橋梁鋪裝層就普遍出現(xiàn)了嚴重的早期損害,極大的影響了橋梁的使用壽命,造成巨大的經濟損失。橋面鋪裝除了要滿足普通路面對瀝青混凝土的基本要求之外,還應具有與水泥混凝土橋面的結構特點和使用條件相適應的技術性能。本文選用日本環(huán)氧瀝青和國產環(huán)氧瀝青作為研究對象,對兩種混合料的材料組成設

2、計、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、耐油腐蝕性及抗疲勞性能進行了系統(tǒng)的對比研究。
　　首先,選用主骨架空隙填充法對兩種環(huán)氧瀝青混合料進行了材料組成設計。以馬歇爾設計方法為參考并結合環(huán)氧瀝青混合料自身特點,提出以目標空隙率作為環(huán)氧瀝青混合料設計的控制指標,由此設計出符合橋面鋪裝特點的環(huán)氧瀝青混合料。
　　其次,通過馬歇爾穩(wěn)定度試驗、車轍試驗、小梁彎曲試驗、小梁彎曲蠕變試驗研究環(huán)氧樹脂對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性的改性效

3、果,并改變試驗溫度分析環(huán)氧瀝青混合料對高溫環(huán)境及低溫環(huán)境的敏感程度。
　　再次,耐久性是評價橋面鋪裝層材料好壞的關鍵。本文通過一系列室內試驗,從水穩(wěn)定性、耐油腐蝕性及抗疲勞性能三個角度對日本環(huán)氧瀝青混合料和國產環(huán)氧瀝青混合料的耐久性能進行了對比研究。
　　最后,依托西安至寶雞高速公路改擴建工程,進行了混凝土橋面試驗段鋪裝,本文對鋪裝層生產配合比設計、環(huán)氧樹脂投放、工程質量控制要點等進行了系統(tǒng)的研究,為環(huán)氧瀝青在混凝土橋面鋪裝