柴油機(jī)氣門失效分析及改進(jìn)策略.pdf

1、氣門作為柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的執(zhí)行元件，是保證柴油機(jī)動力性能、經(jīng)濟(jì)性能和可靠性、耐久性的重要零件。目前，很多柴油機(jī)廠通過采用加大排量、提高轉(zhuǎn)速、增壓和增壓中冷等強(qiáng)化手段，改善柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。隨著柴油機(jī)的進(jìn)一步強(qiáng)化，氣門失效問題越來越突出，已成為車用柴油機(jī)行業(yè)性的惡性故障，引起各柴油機(jī)廠的高度關(guān)注。 本文闡述了當(dāng)前車用柴油機(jī)氣門失效的嚴(yán)重性和氣門失效原因的復(fù)雜性。提出有的是氣門本身的缺陷造成的，有的是相關(guān)因素引起的關(guān)聯(lián)

2、失效；有的是單一因素引發(fā)，有的是多因素疊加的結(jié)果。 通過對柴油機(jī)氣門失效原因的統(tǒng)計(jì)分類和失效原因分析，提出氣門失效的主要失效模式有頸部斷的掉頭、盤部的掉塊、燒蝕、翅曲變形、錐面的磨損、桿部斷和桿端崩落及焊片脫落等。通過典型的案例分析，指出氣門盤部的弦向掉塊、不在第二熱點(diǎn)的掉頭和桿斷的原因是機(jī)械疲勞失效，并建議解決氣門失效應(yīng)重點(diǎn)從機(jī)械應(yīng)力出發(fā)，提高高溫條件下氣門的機(jī)械性能。 本文從氣門失效的設(shè)計(jì)原因、氣門失效的制造原因和氣