汽車車身焊裝用一體式夾緊氣缸特性的研究與分析.pdf

1、本文旨在研發(fā)一種高性能的白車身焊裝夾具——一體式夾緊氣缸,實現(xiàn)我國汽車車身焊裝線上自動裝夾系統(tǒng)關(guān)鍵基礎(chǔ)件的“本土化”,打破長期以來被國外產(chǎn)品壟斷的不良局面。
　　文中主要利用solidworks三維設(shè)計軟件與workbench有限元分析軟件并結(jié)合實驗測試技術(shù)研究一體式夾緊氣缸的性能。首先利用solidworks建立一體式夾緊氣缸的三維模型,并結(jié)合其結(jié)構(gòu)圖詳細(xì)介紹了一體式夾緊氣缸的組成,零部件之間的裝配關(guān)系以及工作過程和原理。其次基

2、于多剛體動力學(xué)算法原理,利用Workbench中的動力學(xué)分析模塊對一體式夾緊氣缸的夾緊機構(gòu)進行了動力學(xué)分析。然后基于疲勞壽命理論,疲勞累計損傷理論以及載荷譜的處理方法和有限元分析法,利用Workbench中的靜力分析模塊對一體式夾緊氣缸的夾緊機構(gòu)及其主要零部件進行了靜力分析,再以靜力分析為基礎(chǔ)得到夾緊機構(gòu)及其主要零部件疲勞壽命參數(shù)。分析結(jié)果對實際生產(chǎn)能起到一定的指導(dǎo)作用,達(dá)到了分析的目的,對設(shè)計不當(dāng)之處提出了合理的解決方案。最后研究一種