高速列車齒輪箱測試臺系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、我國高速列車正處在發(fā)展黃金時期，高速列車因其方便、快捷、環(huán)保等特點，在交通運輸行業(yè)中起到的作用越來越突出。為了保證高速列車的安全性能和使用性能，必須在產(chǎn)品的設(shè)計、制造和裝配完成后，對其性能進行相關(guān)的檢測。
　　本文致力于在充分利用公司現(xiàn)有設(shè)備資源的基礎(chǔ)上，打造一個貼合生產(chǎn)實際并具有拓展性的智能化、現(xiàn)代化高速列車齒輪箱試驗臺。設(shè)計高速列車齒輪箱試驗臺，優(yōu)化試驗平臺。本文的主要研究內(nèi)容是高鐵高速齒輪箱的開發(fā)測試系統(tǒng)。
　　論文的

2、主要章節(jié)和內(nèi)容如下:
　　第一章:緒論。提出課題研究的背景與意義，結(jié)合生產(chǎn)實際中高速列車齒輪箱試驗臺發(fā)展現(xiàn)狀，提出本文的研究內(nèi)容。
　　第二章:高速列車齒輪箱測試理論基礎(chǔ)。介紹了高速列車齒輪箱的結(jié)構(gòu)特征等，設(shè)計了跑合試驗、加載試驗、空載試驗等工況試驗內(nèi)容。設(shè)計了溫度、振動、噪聲測試方案，在試驗過程中測試溫度、箱體振動、軸振動、噪聲聲功率級，繪制溫升曲線、繪制箱體時頻域圖，找出特征頻率處的幅值。
　　第三章:高速列車齒輪

3、箱試驗臺系統(tǒng)總體方案設(shè)計。主要介紹了高速列車齒輪箱試驗臺組成:驅(qū)動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、加載系統(tǒng)以及齒輪箱監(jiān)測數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)組成。驅(qū)動、加載系統(tǒng)采用現(xiàn)有的產(chǎn)品，根據(jù)試驗需求選用710kw加載臺。傳動系統(tǒng)主要由試驗齒輪箱、陪試齒輪箱、扭矩傳感器以及聯(lián)軸器組成。監(jiān)測數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)整合包含測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)兩大部分。測控系統(tǒng)的主要作用是考核齒輪箱箱的加工、裝配質(zhì)量，監(jiān)測軸承溫度及箱體振動，并考核配套成附件的性能。收集的數(shù)據(jù)與上機軟件通訊互聯(lián)，實現(xiàn)試驗數(shù)

4、據(jù)的自動化采集。
　　第四章高速列車齒輪箱試驗臺硬件和軟件設(shè)計?；陔姽β史忾]式結(jié)構(gòu)風(fēng)電齒輪箱試驗臺，在高速列車齒輪箱試驗臺總體方案的基礎(chǔ)上，對齒輪箱試驗臺總體的硬件與軟件進行選型與設(shè)計。對試驗臺進行優(yōu)化改進設(shè)計，設(shè)計了一架可伸縮的機械臂內(nèi)，用于試驗現(xiàn)場線路、儀器的布置，設(shè)計高速列車齒輪箱運行狀態(tài)人機系統(tǒng)，系統(tǒng)的目的在于利用各種分析方法對溫度、振動、噪聲等數(shù)據(jù)進行分析，判斷實測部件的運行狀態(tài)，實現(xiàn)故障的預(yù)警和報警，保障高速列車齒輪