拖拉機(jī)減速機(jī)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（論文）

1、1設(shè)計(jì)方案分析設(shè)計(jì)方案分析傳動(dòng)方案1：減速器Ⅰ（以下簡(jiǎn)稱(chēng)減速器）采用展開(kāi)式二級(jí)閉式齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在滿(mǎn)足中心距的條件下，由于齒輪和軸的減少，傳動(dòng)效率較高，但齒輪直徑大，加工精度不高，而且噪聲較大，大齒輪在經(jīng)濟(jì)方面不理想，加工起來(lái)又比較困難，減速箱的體積比較大，不利于安裝。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖11所示：當(dāng)該減速器掛了倒檔時(shí)當(dāng)該減速器沒(méi)有掛倒檔時(shí)滑移齒輪輸出軸Ⅰ輸入軸Ⅰ滑移齒輪輸出軸Ⅰ轉(zhuǎn)向軸Ⅰ輸入軸Ⅰ圖11傳動(dòng)方案2：減速器Ⅰ采用展開(kāi)式三級(jí)

2、閉式齒輪傳動(dòng)，特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、容易制造、使用壽命較長(zhǎng)、維護(hù)方便，裝拆容易，工作可靠，。當(dāng)打倒檔時(shí)，高速級(jí)滑移齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形與軸在彎矩下產(chǎn)生的彎彎曲變形可部分地相互抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象在滿(mǎn)足中心距的條件下，傳動(dòng)的齒輪的直徑可以取小，這樣可以使傳動(dòng)的傳動(dòng)比較精確可靠，壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，而且滑移齒輪操作方便不費(fèi)力。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖12所示。比較起來(lái)，方案2的三級(jí)閉式齒輪傳動(dòng)比較

3、適合的減速傳動(dòng)，該機(jī)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。三、三、原動(dòng)件的選擇原動(dòng)件的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算：1、整車(chē)滾動(dòng)阻力F1（平實(shí)路面地）0.025~0.035f?340.10.6660.76PPkW????輪總8、附著力F附1913(75%)0.5358.682FGkN???????附不打滑條件：F附阻驅(qū)動(dòng)力F=F∴該車(chē)在工作情況下不會(huì)打滑。發(fā)動(dòng)機(jī)選擇柴油機(jī)，XY4108Q，功率P=75kW，n=2800rmin。四、四、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析與動(dòng)

4、力參數(shù)選擇與計(jì)算機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析與動(dòng)力參數(shù)選擇與計(jì)算（一）的總傳動(dòng)比和各傳動(dòng)比的分配方案選擇（一）的總傳動(dòng)比和各傳動(dòng)比的分配方案選擇(1)總傳動(dòng)比的計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，min2800nr?發(fā)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，（根據(jù)滿(mǎn)載時(shí)每小時(shí)只走min8508504.196560601.06mmnrDm?????????輪800900m，而輪胎的直徑為1.06m）總傳動(dòng)比28004.1965667.2inn???總發(fā)輪(2)傳動(dòng)比的分配變速器采用是標(biāo)準(zhǔn)件，且當(dāng)它為最

5、低檔為時(shí)傳動(dòng)比i變=6.4；減速器Ⅱ傳動(dòng)比iⅡ=2.03，允許速度誤差為5%；總傳動(dòng)比i驅(qū)=386=6.33；輪胎處傳動(dòng)比i胎=8614=6.14；則減速器Ⅰ的傳動(dòng)比667.21.326.42.036.336.14ii???????總變驅(qū)輪iiii（二）傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算（二）傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算(1)各軸的轉(zhuǎn)速將傳動(dòng)裝置各軸由高速到低速依次定為Ⅰ軸、Ⅱn?發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)至輸出軸的傳動(dòng)比軸、Ⅲ軸Ⅳ軸，分別表示為。12