雙絞合鋼絲網(wǎng)瀝青加鋪層路面荷載內(nèi)力分析.pdf

1、當(dāng)前和今后一段時期，我國公路建設(shè)仍將處于快速發(fā)展階段，并且存在大量的正在拓改和即將加鋪拓改的舊瀝青路面工程。路面瀝青層加鋪工程中使用雙絞合鋼絲網(wǎng)最早的出發(fā)點(diǎn)是為了提高瀝青加鋪層材料的抗拉強(qiáng)度以及減少瀝青層厚度。雙絞合路面加筋鋼絲網(wǎng)作為一種新型的路面加筋材料，對瀝青混凝土材料起到很好的包裹與增強(qiáng)的作用，與加鋪層路面組成的新路面結(jié)構(gòu)層，可以最直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上，且可以使得瀝青混合料達(dá)到更加緊密的壓實狀態(tài)，其內(nèi)部會產(chǎn)生內(nèi)力重

2、分布，相較于不鋪筑鋼絲網(wǎng)的路面其受力更加均勻合理。本文通過收集國內(nèi)外有關(guān)資料，了解我國公路工程中瀝青路面加鋪層結(jié)構(gòu)的情況，分析雙絞合鋼絲網(wǎng)材料特性，確定了有限元計算方法。本文主要內(nèi)容為:
　　 (1)根據(jù)舊路使用狀況，提出在未開裂情形下不同層位雙絞合鋼絲網(wǎng)加筋方案，選擇合適的路面結(jié)構(gòu)計算參數(shù)，分析雙絞合鋼絲網(wǎng)不同層位對加鋪瀝青路面層力學(xué)響應(yīng)規(guī)律，通過比較分析確定未開裂路面雙絞合鋼絲網(wǎng)合理加筋層位。
　　 (2)根據(jù)舊瀝青