模塊七進(jìn)排氣系統(tǒng)的診斷與維修

1、模塊七 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的診斷與維修,課題7.1 空氣濾清器的維修課題7.2 真空系統(tǒng)的維修課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修課題7.5 渦輪增壓器的維修,課題7.1 空氣濾清器的維修,空氣濾清器在實(shí)現(xiàn)其功能的過(guò)程中會(huì)變臟。隨著濾芯變臟，流過(guò)濾芯的空氣量將會(huì)減少，如果進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就不可能產(chǎn)生應(yīng)有的功率，其燃油效率一也不會(huì)達(dá)到應(yīng)有的水平。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器被堵塞，會(huì)導(dǎo)致加速緩慢或者不能達(dá)到其巡

2、航速度。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火，但對(duì)加速踏板不產(chǎn)生反應(yīng)。當(dāng)濾清器被嚴(yán)重堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法啟動(dòng)或者啟動(dòng)后就停止運(yùn)轉(zhuǎn)(圖7-1)。所有的汽車(chē)預(yù)防性維護(hù)作業(yè)都包括定期更換空氣濾清器的濾芯。更換的里程間隔或時(shí)間間隔要根據(jù)汽車(chē)的經(jīng)常性使用條件確定，如果汽車(chē)常在多塵環(huán)境使用，那么濾清器的濾芯的壽命就會(huì)縮短。這樣就一定要換用與原裝濾芯尺寸和形狀完全相同的濾芯了。,下一頁(yè),返回,課題7.1 空氣濾清器的維修,任務(wù)1:更換空氣濾清器空氣濾清

3、器的維修或更換步驟如下。①卸下固定空氣濾清器蓋的翼形螺母或螺釘，移去濾清器蓋。也可能需要卸下進(jìn)氣管道系統(tǒng)(圖7-2)。②移出空氣濾清器中的空氣濾網(wǎng)，確保沒(méi)有外界雜質(zhì)如小石粒掉進(jìn)空氣濾清器的管道中或化油器下體(圖7-3)。如果空氣濾清器有氣流阻力指示計(jì)(圖7-4)，那么檢查指示器窗口的顏色，當(dāng)窗口顯示橙色，并且有“更換空氣濾清器”出現(xiàn)，那么空氣濾清器是不順暢的;當(dāng)窗口顯示綠色，則濾清器是順暢的。如果氣流阻力指示計(jì)窗口顯示橙色，那么可以

4、按下指示計(jì)頂部的重新設(shè)置按鈕來(lái)重新設(shè)置指示計(jì)，讓窗口顯示綠色。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.1 空氣濾清器的維修,③仔細(xì)清洗空氣濾清器，取出所有的石粒、蟲(chóng)子和廢屑。并檢查濾清器內(nèi)是否有裂縫、孔或損壞。④檢查濾紙兩個(gè)表面的針孔、損壞情況，密封表面及金屬屏風(fēng)。如果有損壞或是含有針孔，則更換濾芯。⑤將車(chē)間故障燈置于空氣濾網(wǎng)內(nèi)部表面，并透過(guò)濾芯觀察光線情況。光線應(yīng)透過(guò)濾網(wǎng)而被清晰地看見(jiàn)。如果濾網(wǎng)的大部分沒(méi)有看到光線，則濾網(wǎng)已被油污染，必

5、須更換空氣濾網(wǎng)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.1 空氣濾清器的維修,⑥清洗或更換PCV系統(tǒng)的濾芯。⑦在空氣濾清器殼內(nèi)安裝空氣濾網(wǎng)更換件。通過(guò)保證組件表面密封來(lái)保證空氣濾清器殼體清潔。安裝空氣濾清器蓋，并擰緊固定卡圈、螺釘或翼形螺母。⑧保證PCV管道、管道傳感器或線路連接裝置正確地連接到空氣濾清器上。,上一頁(yè),返回,課題7.2 真空系統(tǒng)的維修,任務(wù)1:真空系統(tǒng)的檢修技術(shù)人員如果懷疑真空系統(tǒng)存在問(wèn)題，應(yīng)首先從以下檢查和診斷開(kāi)始:

6、①檢查真空軟管路徑是否合適以及是否發(fā)生斷開(kāi)。②檢查真空軟管是否發(fā)生扭結(jié)、破裂或刺穿。③檢查真空軟管在高溫部位的布置和破損情況，如排氣管或EGR管附近。④確保真空軟管1連接處沒(méi)有機(jī)油或變速器油(閥門(mén)會(huì)被進(jìn)人的油液污染)。⑤檢查真空系統(tǒng)的裝置是否損壞(真空盒和旁通閥凹扁、真空控制閥管接頭破裂、真空管破裂等)。,下一頁(yè),返回,課題7.2 真空系統(tǒng)的維修,真空管破裂或斷開(kāi)將會(huì)使真空發(fā)生泄露，導(dǎo)致進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的空氣質(zhì)量比經(jīng)過(guò)計(jì)量的

7、要多。由于多余空氣進(jìn)人，使得混合氣發(fā)生濃稀變化，一般會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。真空管扭結(jié)可以阻斷通往控制部件的真空，使其無(wú)法工作。例如，如果通往EGR閥的真空管出現(xiàn)扭結(jié)，那么真空就不能作用在膜片上，閥門(mén)就不能開(kāi)啟。檢查真空控制裝置時(shí)，應(yīng)參照維修手冊(cè)識(shí)別部件并確定其位置。真空控制部件的典型布置如圖7-5所示。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.2 真空系統(tǒng)的維修,真空管發(fā)生破裂和扭結(jié)時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，應(yīng)及時(shí)更換有缺陷的真空管，以免

8、產(chǎn)生不良影響。初始設(shè)備制造廠家的真空管要用3.18m長(zhǎng)的線束或較大的外直徑和內(nèi)直徑為1.59mm的尼龍管裝上。偶爾橡皮管可能與線束連接。尼龍接頭的橡膠插人物，是用來(lái)在尼龍接頭與組件連接處間進(jìn)行密封。最近幾年，有些制造商已經(jīng)開(kāi)始采用鋼制真空管。相關(guān)知識(shí):真空系統(tǒng)發(fā)生問(wèn)題時(shí)會(huì)產(chǎn)生以下現(xiàn)象:失速、燃油經(jīng)濟(jì)性差、爆震或敲缸、濃稀不穩(wěn)、怠速不穩(wěn)、加速性差、回火(減速)、過(guò)熱、啟動(dòng)困難(熱侵)、排氣有臭雞蛋味、不能啟動(dòng)(冷)。,上一頁(yè),下一頁(yè),

9、返回,課題7.2 真空系統(tǒng)的維修,任務(wù)2:真空試驗(yàn)真空表是最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷工具之一。將真空表連接到進(jìn)氣管上，使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察真空表指針的動(dòng)作(圖7-6)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常時(shí)所產(chǎn)生的真空度會(huì)穩(wěn)定在57.5~74.4kPa ( 432~559mmHg)之間，而對(duì)于有些4缸和6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，50.7kPa ( 381mmHg)真空度一也是可以接受的。對(duì)于高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，真空表的指針會(huì)輕微顫動(dòng)。需要記住的是海拔每升高305m，真空表

10、讀數(shù)就會(huì)降低3.9kPa (25.4mmHg)。圖7-7所示的是一些常見(jiàn)的真空表度數(shù)及其所代表的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.2 真空系統(tǒng)的維修,如果真空測(cè)試或其他癥狀顯示有真空泄漏，就需通過(guò)進(jìn)一步測(cè)試來(lái)確定泄漏的位置。破損的進(jìn)氣歧管襯墊、破裂的進(jìn)氣歧管、破損的噴油器0型環(huán)或者是真空管都會(huì)產(chǎn)生真空泄露。最有效的真空泄漏測(cè)試方法是用排煙式泄漏檢測(cè)器檢測(cè)(圖7-8),即將檢測(cè)器連接到節(jié)氣門(mén)孔上，然后按下按鈕開(kāi)關(guān)來(lái)讓煙進(jìn)人進(jìn)氣

11、系統(tǒng)。如果有煙從縫隙中泄漏出來(lái)，那么在該系統(tǒng)內(nèi)就有泄漏(圖7-9)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.2 真空系統(tǒng)的維修,另一種檢測(cè)真空泄漏的方法是用帶低壓力通風(fēng)管的丙烷箱檢測(cè)(圖7-10)。首先是確保在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)或周?chē)鷽](méi)有火源，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓少量的丙烷進(jìn)人可能存在泄漏的區(qū)域。當(dāng)丙烷檢測(cè)到有真空泄漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)供油量就會(huì)增加，其怠速穩(wěn)定性就會(huì)改變。在所懷疑的泄漏部位一側(cè)開(kāi)、關(guān)丙烷。注意檢測(cè)過(guò)程要在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行。,上一頁(yè),返回,

12、課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修,幾乎沒(méi)有什么原因會(huì)導(dǎo)致更換進(jìn)氣歧管。當(dāng)然了，如果進(jìn)氣歧管破裂了或是密封表面嚴(yán)重?fù)p壞，就需要更換進(jìn)氣歧管。任務(wù)1:拆卸和更換進(jìn)氣歧管襯墊拆卸和更換進(jìn)氣歧管襯墊的示范步驟如圖7-11、圖7-12、圖7-13、圖7-14、圖7-15、圖7-16、圖7-17、圖7-18、圖7-19、圖7-20、圖7-21、圖7-22、圖7-23所示。相關(guān)知識(shí):密封表面需要用直尺和厚度規(guī)來(lái)檢查其平整度。如果密封表面只有輕微的

13、不平整，可以用打磨法平整，如果損傷嚴(yán)重，就不要期望能將磨損消除。,下一頁(yè),返回,課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修,下面是典型的進(jìn)氣歧管拆卸步驟。①用12 V電池連接到點(diǎn)煙器的插口上，并且不要接電池接線頭的負(fù)端。如果車(chē)輛裝有空氣氣囊，需等待一段時(shí)間(按制造廠家規(guī)定)。②卸下觀察蓋螺栓和觀察蓋(圖7-24)，并卸下在空氣濾清器和化油器下體之間的管道。③打開(kāi)大的電子線束保持架并卸下保持架螺釘，以便從進(jìn)氣歧管中分離出發(fā)動(dòng)機(jī)線束(圖7-25)。

14、④不要連接以下的電子接口:,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修,a.噴油器接口;b.怠速空氣馬達(dá)控制接口;c.節(jié)氣門(mén)位置傳感器(TPS)接口;d.蒸汽排放物罐清除螺線管;e.歧管絕對(duì)壓力傳感器接日。⑤壓下凈化螺線管排氣軟管彈簧座，并將軟管從螺線管中拉出(圖7-26)。從化油器下體卸下冷凍劑軟管。警告:千萬(wàn)不要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱的時(shí)候斷開(kāi)任何冷卻液管或者松開(kāi)冷卻系統(tǒng)的壓力蓋，冷卻系統(tǒng)壓力突然下降會(huì)使冷卻液沸騰，

15、可能將人體燙傷。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修,任務(wù)2:進(jìn)氣歧管配合面的檢查檢查進(jìn)氣歧管和汽缸蓋配合表面是否有斷口、劃傷、裂縫及損壞。較小的劃傷可以用細(xì)紗布擦去。當(dāng)進(jìn)氣歧管被拆下時(shí)，必須要用干凈的車(chē)間毛巾將汽缸蓋和進(jìn)氣歧管進(jìn)氣管道堵住，以免臟的微?；蚱渌麞|西進(jìn)人通道。用塑膠刮刀清理進(jìn)氣歧管和汽缸蓋的密封表面。警告:千萬(wàn)不能用金屬刮刀或鋼絲刷清理鋁質(zhì)的元件，否則會(huì)刮傷元件從而導(dǎo)致更換元件。警告:如果任何臟的微粒

16、或外界物體進(jìn)入到進(jìn)氣歧管或汽缸蓋進(jìn)氣通道，那么當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后這些物質(zhì)會(huì)被吸進(jìn)燃燒室中，從而會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損壞。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修,如果在汽缸蓋或進(jìn)氣歧管的配合表面上有刮傷或損壞，就需更換必要的元件。任務(wù)3:進(jìn)氣歧管的安裝不能重復(fù)使用進(jìn)氣歧管襯墊，否則會(huì)導(dǎo)致真空泄漏和車(chē)輛性能問(wèn)題。安裝進(jìn)氣歧管步驟如下:①在進(jìn)氣歧管上安裝新的襯墊。②將螺紋副或相應(yīng)的螺母安裝到進(jìn)氣歧管螺栓上。③安裝進(jìn)氣歧管

17、。用手將每一個(gè)螺栓放進(jìn)所對(duì)應(yīng)的螺紋孔中，然后根據(jù)圖7-29所示的順序以規(guī)定的力矩?cái)Q緊每個(gè)螺栓。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修,④安裝PCV閥和管道。⑤安裝加速器電纜、支架和吊掛螺栓，并用合適的力矩?cái)Q緊螺栓。⑥安裝巡航控制器電纜(若裝配有)。⑦安裝真空制動(dòng)助力器。⑧在油箱和回油管末端涂上一些機(jī)油。將快速斷開(kāi)式接頭合在一起，繼續(xù)拉快速斷開(kāi)式接頭兩側(cè)以確保其不分離。在快速斷開(kāi)式接頭上方安裝防塵蓋。⑨安裝凈化螺線

18、管排氣軟管。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.3 進(jìn)氣歧管的維修,⑩在油道上斷開(kāi)燃油壓力表與施克拉德閥的連接。⑩將電子接頭與傳感器和進(jìn)氣歧管上的元件連接起來(lái)。⑩安裝發(fā)動(dòng)機(jī)線束與螺栓連接，并把線束裝進(jìn)保持架里。⑩安裝觀察蓋和螺栓。⑩再次連接電池接線頭負(fù)端并將點(diǎn)煙器插口與12V電源斷開(kāi)。⑩啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確定其工況和怠速正常。,上一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,排氣系統(tǒng)的部件要承受物理和化學(xué)損害。首先，排氣系統(tǒng)部件的任何損壞

19、都會(huì)引起排氣系統(tǒng)部分或完全堵塞，從而導(dǎo)致功率損失或通過(guò)節(jié)氣門(mén)的回火。其次，排氣系統(tǒng)部件的損壞除了導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)外，排氣系統(tǒng)的堵塞或阻力增大還會(huì)導(dǎo)致噪聲增大和有害氣體排放增多。物理或化學(xué)損壞還會(huì)引起排氣系統(tǒng)的泄漏，從而導(dǎo)致乘員疾病、窒息，甚至死亡。要謹(jǐn)記汽車(chē)排氣對(duì)人體健康非常有害。,下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,任務(wù)1:檢查排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)的大多數(shù)部件，特別是前排氣管、消聲器和尾管會(huì)發(fā)生銹蝕、腐蝕和裂紋。箍和懸吊的

20、破壞和松動(dòng)將使部件脫離或在汽車(chē)行駛時(shí)撞擊地面。注意:如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)著排氣系統(tǒng)各部件會(huì)非常的熱，檢查和維修排氣系統(tǒng)時(shí)，一定要戴上安全眼鏡。注意:排放的氣體中含有CO氣體，它能讓人窒息，從而導(dǎo)致疾病和死亡，因此一定要做好安全措施。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,檢查中包括注意傾聽(tīng)是否有排氣系統(tǒng)泄漏發(fā)出的聲音。將汽車(chē)舉升起來(lái)，檢查是否存在以下?lián)p壞:①穿孔、道路損傷、連接脫離和消聲器焊縫鼓脹。②扭曲和凹陷。③

21、變色、生銹、腐蝕軟化等。④撕裂、破裂或懸吊和卜箍丟失。⑤尾管或其他部件丟失。⑥催化轉(zhuǎn)化器因過(guò)熱使殼體變成藍(lán)色或褐色。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,任務(wù)2:更換排氣系統(tǒng)部件對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)之前，一定要確定排氣系統(tǒng)已經(jīng)冷卻到可以接觸的程度。有些維修技術(shù)人員在開(kāi)始作業(yè)之前還會(huì)拆開(kāi)電池的負(fù)極電纜，以防電路系統(tǒng)發(fā)生短路。用好的滲透油浸潤(rùn)生銹的螺栓、螺母和其他需要拆卸的部件，最后檢查將要安裝部件的空間是否合適。排

22、氣系統(tǒng)作業(yè)的主要內(nèi)容是更換部件。更換部件時(shí)，一定要使用與原來(lái)部件尺寸一樣的新部件，確保安裝正確及對(duì)正，并確保噪聲量可以被接受。更換排氣系統(tǒng)部件可能需要使用專(zhuān)用工具(圖7-30)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,許多維修技術(shù)人員會(huì)用氧乙炔焊炬來(lái)切割排氣連接裝置和部件。這個(gè)措施通常會(huì)比用氣動(dòng)鑿或消聲器刀具來(lái)卸下壞管要快。一也可以用焊炬來(lái)加熱，加熱連接裝置的外部管道會(huì)使金屬膨脹到足以拉出管道。同樣，加熱排氣系統(tǒng)中生銹的螺

23、母能幫助拆卸。任務(wù)3:排氣歧管和排氣管的維修如前所述，排氣歧管自身很少出現(xiàn)問(wèn)題，只是偶爾會(huì)由于過(guò)熱出現(xiàn)變形，可用直尺和厚薄規(guī)檢查排氣歧管的機(jī)械加工面。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,裂紋是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高導(dǎo)致的另一種排氣歧管問(wèn)題。裂紋經(jīng)常在車(chē)輛通過(guò)大的水坑或向排氣歧管高溫表面濺水后會(huì)出現(xiàn)。如果排氣歧管的變形超過(guò)廠家的規(guī)定或者出現(xiàn)裂紋，就必須更換排氣歧管。還要檢查排氣歧管是否存在塌陷跡象，如果存在，應(yīng)按照汽車(chē)維

24、修手冊(cè)的指導(dǎo)進(jìn)行修理。維修小貼士:如果在排氣歧管中裝配有氧傳感器，一個(gè)有破裂的歧管的裂縫來(lái)自氧傳感器，這會(huì)使空氣進(jìn)入排氣歧管，該空氣會(huì)影響氧傳感器信號(hào)并導(dǎo)致動(dòng)力控制模塊輸出濃的空燃比。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,任務(wù)4:更換排氣系統(tǒng)泄漏襯墊和密封墊最有可能發(fā)生泄漏的部件是位于排氣歧管和排氣管之間的襯墊和密封墊(圖7-31)。安裝排氣襯墊時(shí)，要認(rèn)真按照襯墊包裝標(biāo)簽說(shuō)明書(shū)上的要求進(jìn)行。在開(kāi)始安裝之前要通讀每一步

25、安裝說(shuō)明，應(yīng)重視原廠家維修手冊(cè)關(guān)于會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)密封的建議和要求。如果排氣歧管在很熱時(shí)就進(jìn)行拆卸，會(huì)很容易使之變形，并且金屬受熱膨脹后，將使固定螺栓很難拆卸，而且容易損壞。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,為了更換排氣歧管襯墊，應(yīng)先按相反的順序擰松各個(gè)螺栓，再重復(fù)以上順序拆卸螺栓，將部件發(fā)生變形的可能性減小到最低。排氣歧管的螺柱和螺母由于高溫經(jīng)常會(huì)生銹(圖7-32)，為了避免損壞汽缸蓋上的螺柱，在拆卸時(shí)應(yīng)加熱螺母。任

26、何遺留在密封表面的舊襯墊殘留物都將會(huì)增大泄漏的可能性。使用襯墊拆卸裝置能夠快速除去舊襯墊殘留物和附著物，一也可以用刮刀和鋼絲刷去掉軟化后的殘留物。從鋁制部件表面去掉襯墊材料時(shí)，一定要使用非金屬刮刀。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,用手裝上螺栓，然后按照維修手冊(cè)或襯墊說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定的擰緊力矩分三步擰緊螺栓:第一步擰緊到規(guī)定力矩的一半，第二步擰緊到3/4,最后完全擰緊。擰緊的順序應(yīng)從排氣歧管中央開(kāi)始，按照對(duì)角順序向外逐

27、個(gè)擰緊。更換損壞的前排氣管時(shí)，要先將催化轉(zhuǎn)化器支撐好，以免掉落。如果有氧傳感器，應(yīng)小心地將其拆下。拆卸將排氣管固定在車(chē)架上的所有懸吊或卡箍，再將排氣管和排氣歧管的固定螺栓卸下。拆下排氣管時(shí)，應(yīng)檢查是否有襯墊，如果有，將其丟棄并更換新的襯墊。一旦將排氣管和排氣歧管分離，襯墊就失效了。將排氣管從催化轉(zhuǎn)化器拆下，然后將前排氣管拉松并卸下。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,大多數(shù)排氣系統(tǒng)采用凸緣或插接連接，并用卡箍將排氣管

28、和消聲器固定，而很少采用焊接連接。如果汽車(chē)的排氣系統(tǒng)是焊接連接的，那么用鋼鋸或割管器將排氣管接合處割斷，然后將新排氣管焊接到消聲器上。可以使用合適的接管將排氣管和消聲器連接起來(lái)，接管插人消聲器的長(zhǎng)度至少要50.8mm。更換排氣系統(tǒng)的部件時(shí)，可能會(huì)遇到部件銹結(jié)在一起的情況。這在一段排氣管插接到另一段排氣管或消聲器中時(shí)會(huì)是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。如果想要再用部分舊管，那么用冷鑿或舉子(圖7-33)處理銹結(jié)在一起的外管時(shí)要特別謹(jǐn)慎，否則很容易損壞內(nèi)

29、管。必須很好地恢復(fù)內(nèi)管的圓度，使其能夠與新管很好地密封。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,將新管插在舊管上，使排氣系統(tǒng)的其余部分就位，將新舊管件插入一定深度并對(duì)正，然后在新外管上裝上U形卡箍，使其連接更加牢固(圖7-34)。任務(wù)5:催化轉(zhuǎn)化器測(cè)試像排氣系統(tǒng)其他部件一樣，催化轉(zhuǎn)化器的殼一也會(huì)損壞并需要更換(圖7-35)。另外，轉(zhuǎn)化器內(nèi)部也會(huì)損壞，并且失效。轉(zhuǎn)化器失效就會(huì)降低排放質(zhì)量。在老式車(chē)上，可以用數(shù)字高溫計(jì)來(lái)

30、檢測(cè)工作中的催化轉(zhuǎn)化器。在檢測(cè)之前要確保汽車(chē)充分地暖機(jī)。進(jìn)人轉(zhuǎn)化器中測(cè)量管道的溫度器就會(huì)顯示其溫度。出口管道的溫度應(yīng)至少到37℃，在轉(zhuǎn)化器工作時(shí)該溫度要比進(jìn)口管道的溫度要高。如果出口溫度與進(jìn)口溫度相同或比進(jìn)口溫度還要低，那么表明催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)沒(méi)有發(fā)生反應(yīng)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,通常，與催化轉(zhuǎn)化器有關(guān)的操作穩(wěn)定性問(wèn)題的根源是排放不通暢。催化轉(zhuǎn)化器經(jīng)常發(fā)生部分的或完全的堵塞，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期的斷火或充分的運(yùn)轉(zhuǎn)

31、之后，轉(zhuǎn)化器會(huì)過(guò)熱。當(dāng)轉(zhuǎn)化器過(guò)熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失去動(dòng)力，加速變得很慢并且很難達(dá)到高速。在這幾種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止或不能啟動(dòng)。如果懷疑有排放不通暢，那么輕輕敲打轉(zhuǎn)化器和消聲器，若有咔嗒咔嗒的聲音就表明內(nèi)部有損壞，這會(huì)導(dǎo)致排氣不通暢。有幾種方法檢測(cè)排放是否通暢，一種方法是用前面所述的真空測(cè)試方法，即放置一個(gè)真空計(jì)在進(jìn)氣歧管真空連接日上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500r/min時(shí)觀察真空計(jì)。繼續(xù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高直至5000r/min，并監(jiān)視真空計(jì)

32、。如果真空度下降，那么排放就是不通暢的。真空度下降是因?yàn)楦哒婵斩鹊目諝庠噲D通過(guò)排放起點(diǎn)而倒退到系統(tǒng)中，并會(huì)在進(jìn)氣沖程中將殘余壓力留在汽缸中。這會(huì)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度和動(dòng)力。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.4 排氣系統(tǒng)的維修,檢測(cè)排氣系統(tǒng)可以用排放壓力計(jì)(圖7-36)。安裝檢測(cè)計(jì)到轉(zhuǎn)化器排放首端，檢測(cè)計(jì)會(huì)以0.5Pa的增量從0讀到10Pa。通常檢測(cè)計(jì)上有一個(gè)適配器，它能旋人氧傳感器前接口。其他步驟就需要在前排氣管上鉆或打一個(gè)小孔，然后把檢

33、測(cè)計(jì)旋進(jìn)去。當(dāng)然在將車(chē)輛送回消費(fèi)者手中前需要把這個(gè)小孔給封閉上。安裝完檢測(cè)計(jì)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速和2500 r/min的情況下查看壓力。在怠速時(shí)的壓力應(yīng)該是0，在2500r/min時(shí)壓力應(yīng)不高于1.5 Pa。在節(jié)氣門(mén)關(guān)上之時(shí)壓力應(yīng)不會(huì)超過(guò)4Pa。如果壓力太高，那么拆下轉(zhuǎn)化器，檢查其是否損壞。轉(zhuǎn)化器通常比消聲器要更容易失效，但仍需要拆下并檢查消聲器。催化轉(zhuǎn)化器比較貴，所以要保證更換轉(zhuǎn)化器后一定要能排除其他故障。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7

34、.4 排氣系統(tǒng)的維修,在更換催化轉(zhuǎn)化器后，應(yīng)該校驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作。大部分的轉(zhuǎn)化器失效要?dú)w于燃燒過(guò)多的燃油而發(fā)生的轉(zhuǎn)化器過(guò)熱。點(diǎn)火斷火或者是過(guò)多的濃混合油氣能在短時(shí)間內(nèi)損毀催化轉(zhuǎn)化器。確保消除故障的根源，防止車(chē)輛再次遭遇轉(zhuǎn)化器故障。,上一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,渦輪增壓器故障會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的動(dòng)力不足。如果渦輪增壓器不能產(chǎn)生足夠的增壓壓力，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)加速緩慢。渦輪增壓器本身會(huì)出現(xiàn)故障，但也會(huì)有其他幾種原因?qū)е碌偷?/p>

35、增壓壓力。任務(wù)1:渦輪增壓器的檢查檢查渦輪增壓器及測(cè)試增壓壓力的典型步驟如圖7-37、圖7-38、圖7-39、圖7-40、圖7-41、圖7-42、圖7-43、圖7-44、圖7-45所示。相關(guān)知識(shí):渦輪增壓系統(tǒng)故障引起的現(xiàn)象有:,下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,①在加速中，磨損的軸承發(fā)出嘶叫聲。②藍(lán)煙從磨損的渦輪增壓器密封墊冒出。③進(jìn)氣管道系統(tǒng)泄漏引起的斷火和加速延遲。④過(guò)高增壓引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和過(guò)熱。注意:

36、如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)著，那么渦輪增壓器和相關(guān)部件會(huì)非常的熱，在維修這些部件時(shí)要戴上保護(hù)手套以免燙傷。渦輪增壓器診斷的第一步是檢查所有與渦輪增壓器相連接的機(jī)構(gòu)和管道(圖7-46)。檢查廢氣膜片連桿機(jī)構(gòu)是否有松動(dòng)和粘合;檢查從廢氣膜片到增壓控制電磁線圈是否有裂縫、扭結(jié)和堵塞;還要檢查與渦輪增壓器連接的冷卻液管和油管是否有泄漏。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,在排放中有過(guò)多的藍(lán)煙可能表示渦輪增壓器密封磨損了。作為技術(shù)人

37、員必須記住磨損的氣門(mén)導(dǎo)管密封裝置和活塞環(huán)一也能導(dǎo)致機(jī)油消耗和排放藍(lán)煙。當(dāng)機(jī)油泄漏在渦輪增壓器的渦輪尾部不顯著，就要檢查機(jī)油排放管和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通氣日是否堵塞。如果在曲軸箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)有污泥，那么就必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾網(wǎng)。檢查渦輪增壓器上的所有固定螺栓是否松動(dòng)。咔嗒咔嗒的聲音可能是由固定螺栓松動(dòng)引起的。當(dāng)渦輪增壓器軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)有呼呼聲是正常的。過(guò)多的渦輪增壓器內(nèi)部噪聲可能是由于軸端竄動(dòng)而引起的渦輪葉片敲擊殼體而發(fā)出的。,上一頁(yè),下一頁(yè),返

38、回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,檢查渦輪殼體內(nèi)及相關(guān)管道是否有排放泄漏。如果廢氣在到達(dá)渦輪輪片之前就已泄漏，那么渦輪增壓器的效率就會(huì)降低。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有泄漏，如果在壓縮腔之前的進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏，那么污泥可能就會(huì)進(jìn)人到渦輪增壓器中，并損壞壓縮機(jī)和渦輪輪片。當(dāng)在壓縮輪腔和汽缸之間的進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏，渦輪增壓器壓力就會(huì)減小。如果渦輪增壓器增壓是受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，并且在增壓控制電磁線圈或PCM電磁線圈線束上有故障，那么傳動(dòng)控制模塊就會(huì)記憶

39、并儲(chǔ)存診斷故障碼。渦輪增壓器診斷和維修步驟如下:,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,①一個(gè)基本的渦輪增壓器檢查應(yīng)包括所有的渦輪增壓器連桿裝置、管道、線路和進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)泄漏。②空氣進(jìn)氣系統(tǒng)中的泄漏會(huì)讓灰塵微粒進(jìn)人渦輪增壓器中，損壞葉片。③在汽缸和渦輪增壓器之間的排放泄漏會(huì)降低渦輪增壓器的效率。④排氣中的藍(lán)煙可能是由渦輪增壓器密封磨損、閥桿防塵蓋磨損、氣門(mén)導(dǎo)管密封裝置磨損或活塞環(huán)磨損引起的。⑤低汽缸壓縮會(huì)減少

40、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流，并減小渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和增壓壓力。⑥增壓壓力時(shí)高時(shí)正常的現(xiàn)象可能是由排氣門(mén)系統(tǒng)引起的。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,⑦增壓壓力時(shí)低時(shí)正常，可能是由排氣門(mén)系統(tǒng)故障，渦輪增壓器軸承或葉片磨損，或是低的汽缸壓縮導(dǎo)致的。⑧當(dāng)渦輪增壓器軸軸向移動(dòng)過(guò)大時(shí)，葉片就會(huì)敲擊殼底。⑨渦輪增壓器軸承過(guò)早失效可能是由潤(rùn)滑不足、機(jī)油污染或是冷卻系統(tǒng)被污染導(dǎo)致的。⑩在更換渦輪增壓器后，必須在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前預(yù)潤(rùn)滑增

41、壓器。維修小貼士:過(guò)大的增壓壓力會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并有可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,任務(wù)2:渦輪增壓器的拆卸對(duì)于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器的拆卸步驟會(huì)有變化。例如，在有些車(chē)如Nissan 300ZX，廠家建議將發(fā)動(dòng)機(jī)移出為渦輪增壓器獲得通道。另外一種方法是將渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)一起移出。當(dāng)然，一定要按照車(chē)輛廠家維修手冊(cè)中的拆卸步驟來(lái)進(jìn)行拆卸。下面是典型的渦輪增壓器拆卸步驟:①斷開(kāi)負(fù)極電池電纜，并

42、排出冷卻系統(tǒng)。②從渦輪增壓器上斷開(kāi)排氣管。③拆下渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的支架。④拆下渦輪增壓器腔體后面的放油螺栓。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,⑤斷開(kāi)機(jī)體出日處的渦輪增壓器冷卻液進(jìn)口螺母，拆下管支架。⑥拆下空氣濾清器元件、空氣濾清器盒、支架和相關(guān)組件⑦斷開(kāi)加速踏板連桿、節(jié)氣門(mén)體電插口和真空管。⑧松開(kāi)節(jié)氣門(mén)體到渦輪增壓器進(jìn)口管的夾子，拆下連接節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣歧管的三個(gè)連接螺釘，拆下節(jié)氣門(mén)體。⑨松開(kāi)位于渦

43、輪壓氣機(jī)的排氣夾鉗。⑩拆下燃油軌到進(jìn)氣歧管的螺釘和油管支架螺釘。拆下兩個(gè)燃油軌到熱防護(hù)罩的固定支架，向外拉出燃油軌和噴油器總成，用電線將燃油軌綁在這個(gè)位置。⑩從渦輪增壓器腔體上斷開(kāi)機(jī)油油路。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,⑩拆下進(jìn)氣歧管熱防護(hù)罩。⑩斷開(kāi)從渦輪增壓器到水箱的冷卻液回路。從缸蓋上拆下管路支架，拆掉管路。⑩拆下將渦輪增壓器固定到排氣歧管上的四個(gè)螺母，從總管的雙頭螺栓拆下渦輪增壓器。將渦輪增壓器向

44、下朝向車(chē)內(nèi)乘客的方向移動(dòng)，然后舉起增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)室中拿出。任務(wù)3:渦輪增壓器組件的檢查如果汽車(chē)制造廠家推薦渦輪增壓器可以拆卸分解，那么查看腔體尾部的輪和軸是否可拆卸。缺少潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑會(huì)使軸承磨損，導(dǎo)致輪在腔體末端磨損。冷卻系統(tǒng)被污染，會(huì)造成渦輪增壓器軸承的冷卻不良和軸承過(guò)早磨損，軸承磨損很可能導(dǎo)致密封損壞。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,觀察軸和軸承是否有灼燒(圖7-47)，如果軸和軸承有灼燒，就要更換全部的

45、中心體總成或根據(jù)制造廠家推薦更換個(gè)別零件。如果軸和軸承情況良好，但葉片損壞，那么檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有泄漏或空氣濾清器零件是否有損壞。當(dāng)葉片或軸承必須更換時(shí)應(yīng)先檢查蓋端是否磨損(圖7-48)。如果蓋端有刮傷或劃痕，就必須更換。由于渦輪增壓器的零件工作在極高的溫度下，因此應(yīng)當(dāng)用直尺檢查表面是否有扭曲，必要時(shí)需更換扭曲的零件。任務(wù)4:渦輪增壓器的安裝和預(yù)潤(rùn)滑注意:如果渦輪增壓器軸承得不到預(yù)潤(rùn)滑，就會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早磨損。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回

46、,課題7.5 渦輪增壓器的維修,在安裝渦輪增壓器之前，確保發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器都在良好的工作狀況下工作。若需要，應(yīng)當(dāng)更換機(jī)油和濾清器，并用油尺檢查合適的機(jī)油液位。檢查冷卻液是否被污染，如果被污染了，則應(yīng)當(dāng)清洗冷卻系統(tǒng)。在安裝新的渦輪增壓器之前，仔細(xì)檢查油箱和回油管路是否有堵塞。如果在管道里有油泥，則應(yīng)當(dāng)將其清洗干凈或直接更換，因?yàn)闄C(jī)油管堵塞能導(dǎo)致新的渦輪增壓器過(guò)早失效。根據(jù)汽車(chē)制造商所推薦的步驟添加冷卻液。在一些克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)中，這些

47、步驟包括拆下散熱器頂上的塞子，將冷卻液倒人散熱器中，直到冷卻液從散熱器頂上的小孔溢出(圖7-49)。安裝散熱器頂上的塞子并將它擰緊到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩。繼續(xù)添加冷卻液到緩沖儲(chǔ)液罐中，直到罐上標(biāo)出的最高刻度線。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前必須對(duì)渦輪增壓器軸承進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，以防止軸承損壞。有些汽車(chē)制造商推薦拆下渦輪增壓器機(jī)油供油管，從供油管向渦輪增壓器中加人0.24L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑(圖7-50)。

48、有些汽車(chē)制造商推薦斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)線圈正極，然后關(guān)閉點(diǎn)火系統(tǒng)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)10~15s，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)渦輪增壓器軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。一定要根據(jù)汽車(chē)制造商維修手冊(cè)上的說(shuō)明對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,案例分析一位顧客抱怨一輛裝有3.SLV6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧茲莫比爾2000汽車(chē)，動(dòng)力性差，最高速僅為88km/h。維修技術(shù)人員對(duì)該車(chē)進(jìn)行道路測(cè)試后核實(shí)了顧客所說(shuō)的問(wèn)題存在。該車(chē)的最高速確實(shí)只有8

49、8km/h，但在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。在道路測(cè)試時(shí)，維修技術(shù)人員觀察了在儀表板上的故障指示燈(MIL)，該燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)并沒(méi)有亮，同時(shí)在PCM中也沒(méi)有診斷故障碼顯示。在車(chē)間里，維修技術(shù)人員用眼睛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下和車(chē)身下部的線束、燃油管、排氣系統(tǒng)和真空系統(tǒng)做了檢查，但沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何的損壞、松動(dòng)、斷開(kāi)或有缺陷的部件。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,課題7.5 渦輪增壓器的維修,該維修技術(shù)人員測(cè)試了燃油壓力，并找到說(shuō)明書(shū)上的規(guī)定值。然后，維修技術(shù)人員將真

50、空計(jì)連接到進(jìn)氣歧管。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，真空度穩(wěn)定在60.8 kPa。當(dāng)維修技術(shù)人員使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)3min后，真空度慢慢降到40.6 kPa，表明排放系統(tǒng)堵塞。當(dāng)把前排放管斷開(kāi)時(shí)維修技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)雙層管的內(nèi)管脫落，使得排放通道管?chē)?yán)重堵塞。在更換了該排放管后，車(chē)輛恢復(fù)了正常工作。,上一頁(yè),返回,圖7-1 空氣濾清器堵塞,返回,圖7-2 空氣濾清器與空氣流量計(jì),返回,圖7-3 空氣濾芯和空氣濾清器吉體,返回,圖7-4

51、 氣流阻力指示計(jì),返回,圖7-5 典型的真空裝置和控制部件,返回,圖7-6 該發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度值為457.4mmHg,返回,圖7-7 常見(jiàn)的真空表度數(shù)及其所代表的發(fā)動(dòng)機(jī)故障,返回,圖7-8 排煙式泄漏檢測(cè)器,返回,圖7-9 排煙顯示在進(jìn)氣歧管襯墊處有嚴(yán)重的泄漏,返回,圖7-10 帶有壓力控制噴嘴的小型丙烷箱能成為一個(gè)物美價(jià)廉的真空泄漏檢測(cè)工具,返回,圖7-11 排煙式泄漏檢測(cè)器顯示進(jìn)氣歧管襯墊處存在泄漏,返回,圖7-12

52、 這個(gè)歧管雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，但仍需查看維修說(shuō)明中的注意事項(xiàng)以及力矩技術(shù)參數(shù)和順序,返回,圖7-13 斷開(kāi)必要的真空管和電子接口,返回,圖7-14 這個(gè)EGR閥門(mén)不要從歧管上拔出,返回,圖7-15 斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)裝置,返回,圖7-16 卸下進(jìn)氣管道,返回,圖7-17 按規(guī)定順序松開(kāi)進(jìn)氣歧管螺栓,返回,圖7-18 小心地將進(jìn)氣歧管從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆離,返回,圖7-19 徹底清洗密封表面并安裝新的襯墊,返回,圖7-20 在不弄亂襯墊的

53、情況下將進(jìn)氣歧管安裝回原來(lái)的位置,返回,圖7-21 以正確的順序和適當(dāng)?shù)牧財(cái)Q緊進(jìn)氣歧管,返回,圖7-22 再次連接進(jìn)氣管道、節(jié)氣門(mén)電纜、EGR閥門(mén)及真空管,返回,圖7-23 仔細(xì)檢查并保證已正確連上所有的電子插座和真空管。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).聽(tīng)其平穩(wěn)意諫.檢查是否有合適的真空度,返回,圖7-24 卸下進(jìn)氣歧管的觀察蓋,返回,圖7-25 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)線束保持架,返回,圖7-26 拆下凈化螺線管排氣軟管,返回,圖7-27 拆卸節(jié)氣門(mén)電

54、纜及其支架,返回,圖7-28 卸下進(jìn)氣歧管,返回,圖7-29 以適當(dāng)?shù)呐ぞ匕错樞驍Q緊進(jìn)氣歧管螺栓,返回,圖7-30 排氣系統(tǒng)維修專(zhuān)用工具,返回,圖7-31 前排氣歧管及其襯墊,返回,圖7-32 在擰松生橋的螺柱之前.需要將其加熱，僻負(fù)將螺柱擰斷在汽缸蓋中,返回,圖7-33 使用排氣管暫子,返回,圖7-34 安裝新的排氣管并用U形卡編將其固定,返回,圖7-35 催化轉(zhuǎn)化器,返回,圖7-36 排放壓力計(jì),返回,圖7-37

55、 檢查渦輪增壓器連接裝置是否松動(dòng).并檢查所有的渦輪增壓器管道是否有泄漏、破裂、扭結(jié)或堵塞,返回,圖7-38 用油尺檢測(cè)機(jī)油的高度和狀況,返回,圖7-39 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)以藍(lán)煙的跡象來(lái)檢測(cè)排放,返回,圖7-40 檢查所右渦輪增壓器的固定螺栓,返回,圖7-41 檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器之間的排放泄漏，并用聽(tīng)診器聽(tīng)是否有討多渦輪增壓器噪聲,返回,圖7-42 用丙烷箱、限流閥和管道檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空泄漏,返回,圖7-43 將壓力計(jì)與進(jìn)

56、氣歧管連接，并將壓力計(jì)安裝在乘客舶內(nèi)以便能被駕駛員看見(jiàn),返回,圖7-44 道路測(cè)試車(chē)輛。在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大時(shí)從0加速到100 km/h.同時(shí)注竟觀察壓力計(jì),返回,圖7-45 從進(jìn)氣歧管上斷開(kāi)壓力計(jì)并從乘客艙內(nèi)卸下,返回,圖7-46 與渦輪增壓器相連接的機(jī)構(gòu)和管道,返回,圖7-47 檢查渦輪增壓器部件是否損壞,返回,圖7-48 檢查渦輪增壓器腔體末端是否磨損,返回,圖7-49 在向冷卻系統(tǒng)添加冷卻液時(shí)拆下散熱器頂上的塞子,返回,圖