汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)匹配研究.pdf_第1頁
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1、NVH(Noise Vibration and Harshness)是評(píng)價(jià)汽車性能的主要指標(biāo)，動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)是汽車振動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要子系統(tǒng)，其振動(dòng)傳遞特性對(duì)汽車舒適性有很大影響，如何有效地隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)向車身/車架的傳遞，降低整車的振動(dòng)和噪聲改善乘坐舒適性成為一個(gè)重要的研究課題。 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)主要作用是支承、限位和隔振。從支承和限位角度講，要求懸置的剛度越高越好；從隔振角度講,要求懸置的剛度越低越好。本課題所做的動(dòng)力總成懸

2、置系統(tǒng)匹配研究就是在限制發(fā)動(dòng)機(jī)過大位移與提高懸置系統(tǒng)隔振性能之間尋找一組最優(yōu)的懸置剛度值。 本課題研究的主要內(nèi)容包括：對(duì)汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)展歷程及其設(shè)計(jì)理論的了解；動(dòng)力總成基本參數(shù)的測(cè)量；發(fā)動(dòng)機(jī)主要激勵(lì)力及隔振機(jī)理分析；懸置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)的修改對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)隔振和整車舒適性影響的研究；在ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)中建立了動(dòng)力總成懸置系

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