干摩擦誘發(fā)含裂紋的汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)粘滑動(dòng)力特性研究.pdf

1、汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的安全部件,對(duì)汽車的安全性能有較大影響。盤式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤與制動(dòng)器在制動(dòng)工況下會(huì)由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生干摩擦作用,該摩擦?xí)鹬苿?dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)甚至噪聲。低速制動(dòng)過程中會(huì)發(fā)生不穩(wěn)定的粘滑運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象,該運(yùn)動(dòng)會(huì)隨系統(tǒng)參數(shù)而呈現(xiàn)不同振動(dòng)特性。同時(shí),由于輪轂軸的復(fù)雜工況、高速旋轉(zhuǎn)及輪胎載荷的變化,軸上裂紋也有可能出現(xiàn)。對(duì)干摩擦誘發(fā)含裂紋的汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)粘滑動(dòng)力特性進(jìn)行研究,可為系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定提供理論參考,為抑制或消除振動(dòng)與

2、噪聲提供方法,同時(shí)可為軸上裂紋的檢測(cè)與在線診斷提供有效手段,具有一定的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　為研究制動(dòng)工況下系統(tǒng)動(dòng)力特性,本文分別建立了制動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)方向動(dòng)力學(xué)模型、含裂紋的制動(dòng)盤模型及含裂紋的制動(dòng)盤-輪胎模型。應(yīng)用數(shù)值分析方法與非線性理論對(duì)所建立的系統(tǒng)進(jìn)行了分析,得到了干摩擦振動(dòng)特性隨系統(tǒng)參數(shù)的變化規(guī)律以及裂紋對(duì)系統(tǒng)的影響規(guī)律,并找到了識(shí)別輪轂軸上裂紋的方法。論文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)建立制動(dòng)盤與制動(dòng)器的二自

3、由度扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型,利用靜摩擦+庫侖摩擦模型計(jì)算了驅(qū)動(dòng)角速度、制動(dòng)盤-制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)慣量之比及制動(dòng)壓力對(duì)系統(tǒng)的粘滑運(yùn)動(dòng)特性的影響規(guī)律,并利用Stribeck摩擦模型計(jì)算了隨驅(qū)動(dòng)角速度增加,系統(tǒng)粘滑特性的變化規(guī)律。
　　(2)將制動(dòng)盤簡化為 Jeffcott轉(zhuǎn)子,考慮制動(dòng)盤與輪轂軸連接處存在裂紋,建立了制動(dòng)工況下考慮干摩擦力的制動(dòng)盤、制動(dòng)器五自由度動(dòng)力學(xué)方程,計(jì)算了無裂紋及各裂紋深度下系統(tǒng)的振動(dòng)特性,研究了裂紋對(duì)其影響,并獲得識(shí)別裂紋信息