重載變速箱同步器齒輪油摩擦特性對(duì)比分析研究.pdf

1、同步器裝置是機(jī)械式變速器的重要組成部分，其使用性能與齒輪油密切相關(guān)，不良的齒輪油將降低同步器摩擦系數(shù)和加劇同步器磨損，最終導(dǎo)致同步器失效，直接影響車輛操縱換擋性能。本文以重載變速箱同步器試驗(yàn)裝置為平臺(tái)，開展同步器齒輪油摩擦性能研究，這對(duì)于驗(yàn)證齒輪油與同步器的適應(yīng)性，提高重載變速箱用油水平和延長(zhǎng)重載變速箱使用壽命，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。
　　本文主要進(jìn)行了同步器齒輪油試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，工況優(yōu)化以及齒輪油摩擦特性對(duì)比試驗(yàn)，制定了判

2、定標(biāo)準(zhǔn)和探索了同步器失效原因等一系列工作。主要研究成果如下:
　　(1)分析了重載車輛變速箱同步器換擋時(shí)的工況參數(shù)（換擋力為560～1277 N，同步環(huán)轉(zhuǎn)速為563～2100 r·min-1），結(jié)合同步器的工作原理，按動(dòng)能差相等的函數(shù)關(guān)系將實(shí)際工況轉(zhuǎn)化為試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)條件（換擋力為560～1277 N，主軸轉(zhuǎn)速為790～1399 r·min-1），并設(shè)計(jì)了試驗(yàn)方案。
　　(2)按照試驗(yàn)方案在重載變速箱同步器試驗(yàn)臺(tái)上開展工況優(yōu)化

3、試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，隨著主軸與輸入軸轉(zhuǎn)速差的增大，換擋壽命呈遞減趨勢(shì);而隨著換擋力增大，換擋壽命出現(xiàn)先減小后增大再遞減的現(xiàn)象。試驗(yàn)條件最佳范圍為換擋力900～1050N，主軸轉(zhuǎn)速950～1100 r·min-1。
　　(3)在最佳工況范圍內(nèi)選取一組工況作為試驗(yàn)條件，對(duì)A、B、C、D四種齒輪油開展對(duì)比試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)過程中實(shí)時(shí)采集的換擋特性曲線，分析了同步器換擋失效過程，發(fā)現(xiàn)摩擦力矩隨換擋次數(shù)的增加不斷降低，引起錐體加速度不斷減小，錐

4、體轉(zhuǎn)速很難與同步環(huán)轉(zhuǎn)速同步。同時(shí)結(jié)合套在換擋力推動(dòng)下強(qiáng)行與錐體嚙合，產(chǎn)生較大的沖擊力矩導(dǎo)致同步器換擋失效。試驗(yàn)結(jié)果可見，摩擦副表面的微凸體被磨平，承載面積增大，接觸應(yīng)力減小以及局部溫度降低。試驗(yàn)引起滑油劣化以及產(chǎn)生油泥生成物，使得摩擦副表面間的油膜難以破裂，導(dǎo)致摩擦系數(shù)與摩擦力矩降低，摩擦力矩下降是同步器失效的根本原因。根據(jù)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果，將換擋壽命、摩擦系數(shù)和磨損量3個(gè)指標(biāo)確定為齒輪油摩擦特性的判定標(biāo)準(zhǔn)。四種齒輪油摩擦特性評(píng)定排序?yàn)锽＞