重慶單軌模擬駕駛室儀表仿真系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、本文闡述了研制重慶單軌模擬駕駛室系統(tǒng)的目的和意義，介紹了整個(gè)項(xiàng)目所完成的工作，通過前期規(guī)劃、現(xiàn)場調(diào)研、數(shù)據(jù)分析處理、軟硬件開發(fā)設(shè)計(jì)等步驟的實(shí)施，研制的裝置達(dá)到了預(yù)期的效果，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。 重慶輕軌在我國首次引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的跨座式單軌系統(tǒng)，目前國內(nèi)還沒有針對(duì)該類車型的模擬駕駛裝置，研制本裝置的目的就是要填補(bǔ)我國在這方面的空缺，加快新型輕軌機(jī)車駕駛員的培養(yǎng)效率。 本文介紹的單軌列車駕駛室儀表仿真系統(tǒng)是整個(gè)模擬

2、駕駛室系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)包括司機(jī)操縱臺(tái)、司機(jī)接口模塊兩大部分。系統(tǒng)采用半實(shí)物分布式仿真的方式對(duì)單軌列車駕駛室進(jìn)行了模擬，并對(duì)部分器件進(jìn)行了改造設(shè)計(jì)。 本系統(tǒng)采用PLC作為下位控制單元，與接口計(jì)算機(jī)之間采用串口通訊。以接口計(jì)算機(jī)和TCP/IP協(xié)議為橋梁，基于Windows NT的WinSock通訊模式和自定義的高效的數(shù)據(jù)通訊格式實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)模塊的網(wǎng)絡(luò)通信， 系統(tǒng)通過改變操縱臺(tái)牽引/制動(dòng)手柄的位置實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行狀態(tài)的