韓國托盤發(fā)展方向

1、韓國托盤發(fā)展方向韓國托盤發(fā)展方向托盤系統(tǒng)發(fā)展階段韓國托盤系統(tǒng)發(fā)展一共經(jīng)歷了三個階段.第一個階段是用墊盤進行簡單的保管（七十年代）。1.使用方式，企業(yè)在保管物資時，只需要把貨物放在墊盤上就可以使用。2.規(guī)范化，1973年政府制定國家標準規(guī)格（KSA2155），可是業(yè)界缺乏足夠的托盤規(guī)范化意識，一味遷就物資的包裝大小，使用許多種不同尺寸的托盤。3.托盤相關設備，只使用貨物墊盤，而不采用托盤的機械化裝卸體系的人工裝卸作業(yè)方式還相當普遍存在。叉

2、車通過海外進口或國內(nèi)生產(chǎn)，以3.5噸—5噸叉車主為，僅僅在裝卸大型重貨物時使用。1976年韓國叉車年銷售量僅為1000臺，而日本當年生產(chǎn)叉車已達5萬臺。從中國托盤發(fā)展現(xiàn)狀看，很多企業(yè)還處于第一階段。第二個階段是區(qū)內(nèi)裝卸用具（八十年代）。1.使用方式，作為在工廠、倉庫等區(qū)內(nèi)裝載物資、裝卸搬運的工作使用。2.規(guī)范化進度，以大量的物流量的事業(yè)場為中心，選擇規(guī)范的托盤；以個別企業(yè)或工廠為單位進行標準化。3.托盤相關裝備，開始每年普及5000臺的

3、2噸叉車；大規(guī)模企業(yè)設置碼垛機、自動貨架倉庫等。第三個階段是一貫輸送裝備（九十年代）。1.使用方式，由于工資上升，機械化裝卸作業(yè)被廣泛采用，特別是直達目的地物資都用托盤裝載，并用卡車來實現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化的運輸。2.促進標準化，韓國的托盤標準T11型（1100mm1100mm）的普及率大大上升，由80年代的10%增至目前30%3.托盤相關裝備，叉車年銷售量超過10000臺，除碼垛機、自動化貨架倉庫外，運輸裝備的裝載工作（卡車、炎車）等的標

4、準化也在推進中。4.引進托盤共用體系，韓國托盤共用公司（株）以T11型標準托盤為主，構筑整體產(chǎn)業(yè)35000多個企業(yè)的托托盤的推進過程（小標題）目前，韓國產(chǎn)業(yè)界正在快速推進一貫托盤化。初始時，各公司使用自己的托盤，這樣的一貫托盤化就會出現(xiàn)以下的問題：（1）回收空托盤時，如果距離較遠，不可避免要負擔較大的運費；（2）為應對物流量的變動，各公司必須以最大物流量來準備自己的托盤，其托盤的使用效率低；（3）目的地遍及全國，回收少量托盤不現(xiàn)實；（4

5、）投資托盤的發(fā)貨人與收貨人之間存在利害沖突。要解決以上問題，最有效的方法就是建立起托盤共用體系（PALLETPOOLSYSTEM）。為建立共用性強的托盤共用體系，需要政府與業(yè)界共同參與。（1）1980年韓國政府根據(jù)《流通近代化推進法》制定物流政策，同時擬定了培育托盤共用計劃；（2）1984年韓國經(jīng)濟計劃院討論并通過托盤共用推進方案；（3）1985年6月25日《韓國經(jīng)濟報》以頭條新聞、整版篇幅對韓國托盤共用公司（株）的設立表了報道；（4）

6、1985年10月2日韓國托盤共用公司（株），同日本托盤租賃公司（株）合作；（5）1989年7月28日設立臺灣托盤租賃公司；（6）1994年韓國建設交通部提供托盤共用培育資金支持（融資規(guī)模90億元，5年、10年分期償還）；（7）2001年12月成立順航通（中國深圳），開始中國、日本、韓國3個國家之間的國際托盤共用事業(yè)；（8）2002年6月17日成立了總體上負責亞洲國際托盤共用事業(yè)的亞洲托盤共用公司（新加坡）。負責韓國托盤共同使用制定的韓國