地鐵車輛轉向架制動動態(tài)溫升特性研究.pdf

1、隨著我們國民經濟的迅速發(fā)展和城市交通量的增長，城市軌道交通作為一種新的交通運輸工具，在世界各國正得到越來越廣泛的應用。21世紀以來，我國城市軌道交通獲得了較快的發(fā)展，由于安全快捷舒適等優(yōu)點，城市軌道交通備受青睞，在改善城市交通擁擠狀況、快速集散客流、促進經濟發(fā)展等方面起著重要的作用。 高速，重載是當今城市軌道交通技術發(fā)展的兩個重要方向，同樣也是我國軌道交通技術的發(fā)展方向。國內現(xiàn)有的軌道車輛速度比較低，為了適應這種競爭，必須提高運

2、營速度。提高速度的關鍵技術之一就是制動問題。 本文根據(jù)傳熱學原理，以120kn/hA型地鐵車輛為對象，建立了車輪和制動盤的模型，分析了踏面制動和輪盤制動的瞬態(tài)溫度場和應力場。并對結果進行了比較。為了驗證有限元模型建立和邊界條件施加的準確性，文中對踏面制動車輪溫度分布進行了理論計算，并和有限元計算進行了比較。 文中提出了一種基于三維模型的有限元分析結構，利用大型有限元分析軟件ANSYS計算了兩種制動模式在緊急制動工況下，地