共和隧道偏壓段支護(hù)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隧道工程的特點(diǎn)是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，不確定因素很多，常常使得在施工圖設(shè)計(jì)階段所得出的支護(hù)方案與現(xiàn)場實(shí)際施工有很大的出入。本文根據(jù)共和隧道的實(shí)際地質(zhì)情況和開挖過程中出現(xiàn)的工程病害，以動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)思想為指導(dǎo)對提出的各種支護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化分析比較，得出更經(jīng)濟(jì)合理可行的支護(hù)方案。 本文依據(jù)共和隧道的工程地質(zhì)情況分析了偏壓隧道的成因，同時(shí)運(yùn)用Ansys大型有限元數(shù)值分析軟件對共和隧道偏壓段提出的各種支護(hù)方案進(jìn)行數(shù)值模擬研究，總結(jié)得出在各種支護(hù)狀態(tài)

2、下隧道偏壓段圍巖壓力的分布規(guī)律和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力情況。 本文理論與實(shí)際并重，在做各種支護(hù)方案實(shí)驗(yàn)段的過程中，現(xiàn)場以監(jiān)控量測為手段對其施工過程中隧道的圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行了全程監(jiān)控，分析其量測數(shù)據(jù)、結(jié)合現(xiàn)場施工工況，得出隧道偏壓段在施工過程中圍巖的變形規(guī)律和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力變化情況。 在以上研究成果的基礎(chǔ)上，分析隧道偏壓段初期支護(hù)開裂原因，根據(jù)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的理論提出解決方案并在保證隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的情況下，盡可能節(jié)約工